Monatliche Archive: Juli 2015

Die Quadfreunde Werratal in Südthüringen sind aus einem losen Freundeskreis entstanden. Im Jahr 2014 haben sie sich zu einem Quadclub zusammengeschlossen, Quadfreunde Werratal in Südthüringen: aus einem losen Freundeskreis entstanden, sind die Freunde seit dem Jahr 2015 ein eingetragener Vereinum ihrer gemeinsamen Leidenschaft, dem Quadfahren, Ausdruck zu verleihen und unter Club-Schirmherrschaft gemeinsame Ausfahrten zu unternehmen. Im darauf folgenden Jahr 2015 erfolgte dann die Umgründung vom Quadclub zum Verein.

Quadfreunde Werratal in Südthüringen: 19 Freunde im Verein

Alle 19 Mitglieder des Vereins Quadfreunde Werratal stammen aus dem südthüringischen Raum. Es handelt sich dabei um eine recht junge Truppe; der Altersdurchschnitt rangiert Quadfreunde Werratal in Südthüringen: gemeinsam auf Tourzwischen 23 und 35 Jahren. Das jüngste Mitglied ist gar erst eineinhalb Jahre alt. Spannend ist auch, dass sich unter den Mitgliedern sehr viele junge Frauen eingereiht haben – nicht als Sozia, sondern als Pilotinnen. Ihren Vereins-Sitz haben die Quadfreunde Werratal in Utendorf.
Natürlich gibt es auch Stammtisch-Treffen. Diese werden täglich abgehalten, erzählt Andy Schröder: „Für den Stammtisch der Quadfreunde Werratal in Südthüringen haben wir keine fixen Termine, die Treffen finden ganz spontan statt; eigentlich treffen wir einander fast jeden Tag zum Stammtisch.“
Neben ihren Treffen versammeln sich die Quadfreunde Werratal in Südthüringen zu gemeinsamen Ausfahrten. „Bei uns gibt es sowohl Geländequads als auch Fahrzeuge für die Starße“, erklärt Andy. So passiert es manchmal, dass sie sich bei ihren Ausfahrten gruppenweise teilen: Die einen folgen den Straßen, für die anderen geht’s ab ins Gelände. Letztgenannte zieht es dann zur kleinen Cross-Strecke, die in der Nähe von Utendorf angelegt wurde, oder über Wiesen und Felder.
Um Ostern treffen die Quadfreunde Werratal in Südthüringen einander stets zu einer zweitägigen Osterausfahrt, ansonsten findet man die Club-Mitglieder natürlich auch auf diversen Quad-Veranstaltungen. So sind sie am 18. Juli 2015 zum Simsontreffen in Zwickau ausgeritten.

Quadfreunde Werratal

Erstes Quadtreffen in Südthüringen am 1. August 2015

Am 1. August 2015 organisieren die Quadfreunde Werratal in Südthüringen auf dem Sportplatz in Utendorf ihr erstes. Quadtreffen mit Ausfahrt und Quad-Spielen. Nähere Infos gibt’s im Beitrag Quadfreunde Werratal: 1. Quadtreffen in Südthüringen. chk

Kontakt: > Quadfreunde Werratal <

Individuelle ATV Komplettlösungen im Bereich Arbeitseinsatz bietet Stefan Wehren mit seiner Firma Wehren in Münster Individuelle ATV Komplettlösungen: Stefan Wehren beliefert Kunden aus der gesamten Schweizim Oberwallis in der Schweiz. Bereits seit dem Jahr 1994 befasst sich das Team um Stefan mit dem Vertrieb und Unterhalt von Motorschlitten, ATVs, Side-by-Sides und UTVs sowie kleineren gebrauchten Pistenfahrzeugen. Spezialisiert hat sich das Schweizer Unternehmen dabei auf die Ausrüstung mit Raupen sowie auf individuelle ATV Komplettlösungen, die den Anforderungen der Kunden optimal entsprechen.

Individuelle ATV Komplettlösungen: bei Wehren in Münster

Individuelle ATV Komplettlösungen: für den Arbeitseinsatz gibt es bei Wehren in MünsterVor der Übernahme durch Stefan Wehren wurden im Unternehmen vor allem landwirtschaftliche Maschinen und Fahrzeuge sowie Motorgeräte für Forst und Garten, für Schneeräumung und kommunalen Gebrauch repariert und verkauft. Stefan setzte nach der Übernahme vermehrt auf die Bereiche ATV, Side-by-Side, UTV und Motorschlitten und baute vor allem ATVs und UTVs mit Raupen um. Auf diesem Sektor beliefert Stefan Wehren Kunden aus der gesamten Schweiz. „Gerade der sehr grosse Erfahrungsschatz bei Individuelle ATV Komplettlösungen: Polaris mit drei SitzenUmbau und Ausrüstung der Fahrzeuge gemäss der Kundenwünsche, und das mit Strassenzulassung, wird von unserer Kundschaft sehr geschätzt“, weiss Stefan. Immerhin wurde in der Schweiz eines der ersten ATVs mit Raupen von Wehren ausgerüstet – und damals noch per Einzelabnahme geprüft.

Artic Cat und Polaris

Im Bereich Motorschlitten und ATVs vertraut Wehren auf die Marke Arctic Cat. Hinsichtlich Individuelle ATV Komplettlösungen: im Bereich UTVs setzt Wehren auf PolarisUTVs arbeitet der Umrüst-Spezialist aus Münster mit Polaris zusammen. „Von Polaris werden vor allem UTVs mit drei Sitzplätzen und auch gerne die Ranger mit fünf bis sechs Plätzen angefordert“, erklärt Stefan seine Vorliebe näher. „Was von meinen Kunden sehr geschätzt wird, ist die schnelle Reaktionszeit bei Reparaturen.“ Sollte eine Reparatur einmal nicht in kurzer Zeit erledigt werden können, stehen bei Wehren stets Ersatzfahrzeuge zur Verfügung.

Nutzfahrzeuge im Arbeitseinsatz: gemäss der Kundenwünsche

Wehren bedient vor allem die Bergbahnen, Transporteure, Jäger und Förster, welche die Fahrzeuge Individuelle ATV Komplettlösungen: Geräteträger der Firma Stiga von Wehren mit Sechs-Wege-Fronträumschild, Raupenfahrwerken Hech-Dreipunkt-Hydraulik mit Aufreisser und Glättebrett ausgestattetzum Arbeiten benötigen. Nach Kundenwunsch werden die Nutzfahrzeuge mit Körben, Verdeck, Spezial-Brücken in Vollaluminium, Schneepflügen, extra breiten Kotflügeln und zusätzlichen Sitzen ausgerüstet. Auch Schlitten und Rad-Anhänger nach Mass werden als Individuelle ATV Komplettlösungen angefertigt.
Individuelle ATV Komplettlösungen: für Fahrzeuge im Einsatz bei der Schneeräumung, im Wald und kommunaler Arbeit„Einen ganz speziellen Kundenwunsch konnten wir vor ein paar Jahren erfüllen“, erinnert sich Stefan. „Da wurde ein knickgelekter Geräteträger der Firma Stiga, der in Originalausstattung mit geschlossener klimatisierter Kabine, Rädern sowie Fronthubwerk ausgerüstet war, von uns zusätzlich mit Sechs-Wege-Fronträumschild, Raupenfahrwerken der Marke Tatou Camoplast und Hech-Dreipunkt-Hydraulik mit Aufreisser und Glättebrett ausgestattet und geprüft“, berichtet Stefan. „Dieses Fahrzeug wird vom Kunden zum Präparieren von Winterwanderwegen eingesetzt, und das durch seine geringe Breite von 1,5 Metern auf Wegen, auf denen ein herkömmliches Pistenfahrzeug nicht durchkommt.“ chk

Kontakt: > Wehren AG <

Die Überraschungstour 2015 um Lothar Kämmerer, Mitglied in der Raptoren Community, wurde spontan aber entschlossen geplant, Überraschungstour 2015: Tankstopp in Luxenburgund zwar nachdem das Exeet Treffen in Mechernich kurzfristig abgesagt worden ist. Zu wenige Anmeldungen waren der Grund für die Absage: Es dürfte viele Piloten eher zum 24-Stunden-Rennen auf den Nürburgring gezogen haben, das vom 14. bis 17. Mai 2015 auf der Nordschleife ausgetragen wurde. „Da sich einige Quadfahrer bereits auf das Exeet Treffen in Mechernich eingestellt hatten, habe ich angeboten, eine schöne Tour zu organisieren“, berichtet Lothar. Am 16. Mai 2015 fanden sich am Treffpunkt in Erftstadt acht Fahrzeuge ein. Die Piloten kamen aus Bergheim, Euskirchen, Bonn, Dortmund, Herdecke und Unna.

Überraschungstour 2015: führte am 16. Mai nach Belgien

Um 9 Uhr war die Truppe komplett. „Wir fuhren über Zülpich und Gemünd nach Schleiden, dort hatte ich in einer Gaststätte schon ein Frühstück vorbestellt“, erzählt Lothar, der nach dem Überraschungstour 2015: Ziel erreichtEssen das Ziel seiner Überraschungstour 2015 bekannt gab: Es sollte das Medison War Museum in Bastogne in Belgien sein. „Die Begeisterung war groß.“
Über eine kurvenreiche Strecke durch die Eifel ging es los in Richtung Belgien, und zwar über Büllingen, Amel, St.Vith, Oudler, Überraschungstour 2015: on the roadDürler und Wemperhardt in Luxemburg. Hier wurde ein Tankstopp eingelegt, bevor sich die Truppe wieder in Gang setzte. Durch Luxemburg über Massen, Wentler und Allerbur wurde schließlich das Kriegs-Museum in Belgien erreicht.
„Dort gab es erst mal eine Kaffeepause“, erinnert sich Lothar. „Nachdem wir uns die Ausstellung zu Gemüte geführt hatten, fragten wir einen Aufseher, ob es denn möglich wäre, mit unseren Maschinen zum Monument vorzufahren und ein paar Erinnerungs-Schnappschüsse zu ergattern.“ Kein Problem – die Schranke wurde geöffnet, und die Teilnehmer der Überraschungstour 2015 konnten passieren.

Zurück Richtung Heimat

Überraschungstour 2015: Fotos beim Monument des War Museum in BelgienGut ausgeruht machte sich die Quad-Truppe an die nächste Etappe. Abermals kurvig führte diese durch Luxemburg und die Eifel nach Schöneggen, um dort in einem Lokal einzukehren und die Eindrücke Revue passieren zu lassen.
Gut gestärkt wurde die letzte Etappe in Angriff genommen: über Olzheim, Dahlem und Bad Münstereifel ging es nach Erftstadt. „Nach gut 350 Kilometern waren wir um 19 Uhr wieder in Erftstadt. „Allen hat es gefallen, und wir hatten viel Spaß auf unserer Überraschungstour 2015.“ chk

Kontakt: > Die Raptoren Community <
Kontakt: > Quad/ATV Treff Erftstadt <

Marokko Offroad Abenteuer 2015: geführte Quadtour durch die Sahara, veranstaltet von Desert Offroad AdventureSo hatte ich mir mein Marokko Offroad Abenteuer 2015 nicht ganz vorgestellt: Erbarmungslos brennt die knallheiße Sonne auf mich herab. Die Luft flimmert, und am Horizont machen kleine Fata Morganas vor dem Dünenmeer das Wüsten-Feeling komplett. Unter mir brummt der Halbliter V-Twin der Can-Am Renegade satt vor sich hin. Vor mir in weiter Ferne sehe ich die Staubwolken der anderen langsam gen Himmel ziehen.
Plötzlich dreht der Wind, und ich fluche leise in meinen Helm. Ich atme haufenweise Staub in meine Lungen, die Klaus vor mir auf seiner Maschine hochgewirbelt hat. Dabei habe ich gar nicht bemerkt, dass er sich etwas zurückgefallen lassen hat, um seinerseits dem Staub zu entgehen. Wie mein Gesicht wohl am Abend im Spiegel aussehen wird?
Es ist heiß, es ist staubig. Ich bin ständig durstig, meine Lippen sind verbrannt, und zwischen Handschuh und Jackenärmel pellt sich die Haut meiner Handgelenke durch den Sonnenbrand. Vor lauter Rüttelpisten protestieren die schon seit einer Weile und schmerzen leicht. Was mache ich hier eigentlich?

Marokko Offroad Abenteuer 2015: Anreise im Flieger

Marokko Offroad Abenteuer 2015: Abenteuer-Trip in Orte, die gewöhnliche Touristen kaum betretenGanz einfach: Ich finde es klasse in Marokko. Und ich liebe es, hier mit dem Quad zu touren. Hauptsächlich Offroad. Und genau darum geht´s beim Marokko Offroad Abenteuer 2015.
Aber mal zurück zum Anfang. Schon beim Hinflug habe ich mich gefragt, ob das alles so seine Richtigkeit hat. Das Essen bei der Royal Air Maroc sieht nicht gerade vertrauenserweckend aus. Ich höre aber auf meine Intuition und verspeise das als Hähnchen getarnte Formfleisch mit einigem Genuss.
Später dann in Casablanca treffe ich in der nicht gerade einladenden Wartezone für Inlandsflüge auf meine Schweizer Mitreisenden Mark, Christian und Klaus, ebenso auf Daniela, die als Veranstalterin der Reise immer mal wieder gerne mitfährt.
Marokko Offroad Abenteuer 2015: Touristen werden in Marokko meist freundlich aufgenommen, für die Quad-Piloten interessieren sich vor allem die Kinder im höchsten MaßeDie ersten Gespräche entwickeln sich, und nachdem wir sehr spät in der Nacht und durchgeschüttelt aus der Turboprop-Maschine steigen, werden wir herzlich von Mustafa begrüßt, der uns dann auch gleich zum Hotel fährt. Todmüde falle ich ins Bett, schaffe es gerade noch, den Wecker zu stellen, und freue mich auf mein Marokko Offroad Abenteuer 2015.
Da die beiden Jungs einen späteren Startpunkt ausgehandelt haben, werden wir nicht so ganz müde zu den Quads gefahren. Bisher stets alleine unterwegs, habe ich mir im Vorfeld schon so meine Gedanken gemacht. Zum ersten Mal bin ich in Marokko auf einer geführten Tour unterwegs, und ich bin angenehm überrascht über das, was mich hier erwartet: 500er Can-Am Renegade stehen bereit – klasse! Die Sport-ATVs haben eine rechte Power, gerade ohne Gepäck, das uns im PickUp begleitet.

Aufbruch in die Wüste

Marokko Offroad Abenteuer 2015: im Mai ist´s schon richtig heiß in der SaharaNach dem Schriftkram und einer kurzen Inspektion der Fahrzeuge – bis auf die Reifen alles bestens, doch die brauchen hier wirklich nicht so viel Profil, da wir nur Offroad unterwegs sind und keinen Schlamm zu erwarten haben – geh’s für uns zum Eingewöhnen auf die benachbarte Geröllhalde, und schließlich starten wir in unser Marokko Offroad Abenteuer 2015.
Wer viel Offroad erwartet hat, wird nicht enttäuscht: Nur selten führt uns Hussein, unser einheimischer Scout, über Ashphalt. In einem Tal namens Egmen machen wir eine kleine Rast. Sofort sind wir umringt von Kindern. Hier sind wir mit unseren Quads natürlich die Attraktion der Woche; nur selten Marokko Offroad Abenteuer 2015: Abenteuer-Trip fast ausschließlich abseits befestigter Straßenverirren sich Touristen in diese karge aber unglaublich schöne Ecke. Im Hintergrund sehen wir die Häuser des Ksar genannten Wehrdorfs, und am Rand des fast ausgetrockeneten Flussbettes traben malerisch mit vielen Pflanzen beladene Esel vorbei. Hier wachsen Heilkräuter wie Bergamotte, das gut für die Verdauung und die Nerven ist. Aber auch Dinosaurierknochen wurden hier in der Nähe gefunden.
Nach einem leckeren Mittagssnack (genial gewürztes Omelette mit Sardinen und köstlich frischem Brot) fahren wir weiter durchs Tal der Rosen. Sehr abwechslungsreich ist es hier, und es ist mir eine wahre Freude, die Pisten unter den Zweizylinder zu nehmen.
Allerdings wird es langsam dunkel, und da wir in der Frühe später als geplant losgefahren sind, kommen wir erst im Dunkeln im Hotel in Boumalne Dades an.

Auf Pisten nach Zagora

Marokko Offroad Abenteuer 2015: Es geht auch langsamerNach einer geruhsamen Nacht und einer erfrischenden Dusche sind die Strapazen der vergangenen beiden Tage vergessen, und gut gelaunt verlassen wir das Hotel Richtung Zagora. In der Nacht haben Hussein und Hakim, der Fahrer des Pick-Ups, mal schnell noch meinen schleichenden Platten mit einer Reparaturwurst geflickt, so dass ich mich sorglos auf die Pisten und mein Marokko Offroad Abenteuer 2015 konzentrieren kann. Denn wer da denkt, wir fahren mal schnell rüber ins Draatal, der hat sich geschnitten: Nach einem Tankstop kurz hinter dem Ort biegen wir wieder auf eine Piste ein.
Mit anfangs flotter Fahrt nähern wir uns dem Saghro-Gebirge, und über grobe Steinpisten und unzählige Serpentinen sind wir bald auf dem Tazazert Pass. Das mit zahlreichen Aufklebern versehene Schild lügt allerdings ein kleines bisschen: Anstatt der dort angegebenen 2.300 Meter sind es ‚nur‘ 2.283 Meter Seehöhe. Die Umgebung ist atemberaubend. Nach einem kurzen Tee-Stopp bei der dort Marokko Offroad Abenteuer 2015: zauberhaftes Hotel in Zagoralebenden Berberfamilie offenbaren sich wundervolle Ausblicke schon kurz nach der Weiterfahrt. Staunend muss ich immer wieder stehen bleiben, um die Landschaft zu erfassen. Unglaublich weit kann das Auge über das Gebirge schweifen. Es ist trocken, und die vorherrschende Farbe ist ein Braun-Grau gesprenkelt mit einigen Tupfern Grün – ich könnte hier stundenlang verweilen, doch unten im Grünen wartet ein Mittagssnack in N’Kob, einem kleinen Dorf am Fuße des Saghro.
Mit vollem Bauch und um viele Eindrücke reicher erreichen wir über kleine Pisten, Weichsandfelder, Wadis (ausgetrocknete Flussbetten), Geröllfelder und Hochgeschwindigkeits-Pisten Zagora, unser heutiges Nachtquartier im grünen Draa-Tal. Und wie immer wird der Abend lang und lustig, da wir nach einer Tajine Poulet, dem marokkanischen Nationalgericht aus Gemüse und in einer Tonform gebackenem Hühnerfleisch, und zahlreichen Bierchen der Tag Revue passieren lassen.

Auf den Spuren der Rallye Dakar

Marokko Offroad Abenteuer 2015: Abenteuer-Trip fast ausschließlich abseits befestigter StraßenAm nächsten Abend erwarten uns bei unserem Marokko Offroad Abenteuer 2015 endlich die Dünen, und da fährt es sich morgens doch gleich viel leichter los. Aber es wird zunehmend heißer, und ich muss mich immer wieder ermahnen, viel zu trinken – die Kühlbox im Pick-Up ist gut gefüllt, und wo in der Landschaft eine größere Akazie oder Tamariske steht, machen wir Pause im Schatten und bedienen uns.
Heute wechseln sich Rallye-Dakar-Pisten, die wir mit 80 bis 90 km/h fahren können, mit Geröll, heftigem Wellblech und Weichsandfeldern ab. Rast machen wir spontan bei einem Melonenbauern, Marokko Offroad Abenteuer 2015: Abenteuer-Trip fast ausschließlich abseits befestigter Straßender uns direkt aus seinem Feld eine Melone holt, zerteilt und mit einem Tee serviert – ein köstlicher Genuss.
In der Mittagshitze streikt mein Garmin-Navi und lässt sich erst nach einiger Zeit im Schatten wieder in Betrieb nehmen – wir sind bei weit über 40° Celsius unterwegs. Und es wird immer sandiger. Ich juble schon, als ich am Horizont die Dünenberge des Erg Chegaga entdecke.
Marokko Offroad Abenteuer 2015: Die Einheimischen interessieren sich stark für die Quad-PilotenAls wir im Zelthotel am Rande der Dünen ankommen, kann ich Hussein und die Tour-Teilnehmer beim Tee dazu überreden, noch vor dem Abendessen einen Abstecher in die Sandberge zu fahren. Hier kann sich jeder austoben, und die Renegades geben ihr Bestes, uns Spaß in den Dünen zu bereiten. Um besser driften zu können, schalte ich meinen Vorderradantrieb nicht dazu; es ist zwar höllisch heiß, aber es bringt richtig Laune, die Can-Am an ihre Grenze zu bringen.
Allerdings müssen wir aufeinander aufpassen, denn eine Horde wilder und entfesselter Quadfahrer ist nicht ganz ungefährlich. Schließlich führt uns Hussein auf eine hohe Düne. Der Ausblick über den Erg ist wieder einmal atemberaubend, und in der Ferne können wir unser heutiges Zeltdomizil noch klein erkennen. Nach dem pulserhöhend steilen Abstieg geht es Marokko Offroad Abenteuer 2015: Dünen-Surfenschleunigst zurück zum Hotel, da das Motoren-Brummen schon Probleme hat, mein Magenknurren zu übertönen.

Einsam Dünen-Surfen

Früh wache ich wieder auf und wandere noch vor Sonnenaufgang in die Dünen, um das spezielle Licht des Morgens zu nutzen. Die Kamele laufen davon, bevor ich mich ihnen nähern kann, und als ich hoch oben stehe, kann ich die volle Pracht in völliger Ruhe genießen. Nur den starken Wind und das Pulsen in meinem Ohr höre ich, sonst nichts. Um einiges ruhiger gehe ich zum Frühstücken zurück zum Hotel.
Marokko Offroad Abenteuer 2015: Dünen-SurfenNachdem wir unser Gepäck wieder im Pick-Up verstaut haben, geht es stundenlang durch die Dünen zum Chott el Iriki, einem der größten Salzseen Marokkos. Mit 95 km/h brettern wir über den topfebenen Salzuntergrund. Aufpassen muss man aber trotzdem: Schon eine kleine, plötzlich auftauchende Bodenwelle kann dich über den Lenker hebeln. Weit entfernt vermitteln Fata Morganas die Hitze, die hier herrscht, und das Auge sieht nichts außer der Ebene.
Nicht als Fata Morgana entpuppt sich ein plötzlich auftauchendes Cafe, das uns eine nette Pause im Nichts ermöglicht. Ich liebe es, im Cafe zu sitzen und den Blick und die Gedanken schweifen zu lassen, einen Tee in der Hand und den Gesprächen der anderen zu lauschen. Marokko Offroad Abenteuer 2015: frischer Pfefferminz-Tee in der Oase – ein exotischer Genuss!Aber die Pause ist nur kurz, schon bald wechselt die Ebene wieder in eine Geröllpiste, und zwischendrin lauert übles Wellblech; ich staune wie gut ein ATV mit Einzelradaufhängung das wegsteckt – kein anderes Fahrzeug, mit dem sich Wellblech so bequem fahren lässt.
Trotzdem rüttelt es ganz schön an den Händen, und ich bin froh, dass wir später wieder ‚ordentliche‘ Pisten fahren können. Geröll also, Weichsand und Gebirgspisten. Es wird nämlich wieder bergiger, als wir Richtung Foum-Zgid fahren. Kurz vor unserem Übernachtungsort muss ich stehenbleiben: Ich wähne mich tausende Kilometer weiter südlich, und jeden Augenblick könnte eine Elefantenherde oder ein Rudel Löwen um die Ecke biegen, so sehr erinnert mich die Landschaft hier an das südliche Afrika. Doch das ist schnell vorbei, und wir fahren in den Hof unseres schönen Hotels ein, wo kalte Getränke, ein heisßer Tee, ein kühlender Pool und unsere allabendliche Tajine Poulet auf uns wartet.

Oase: frischen Pfefferminz-Tee genießen

Marokko Offroad Abenteuer 2015: frischer Pfefferminz-Tee in der Oase – ein exotischer Genuss!Am nächsten Tag halten wir vormittags in einer schönen, felsigen Oase. Wie auch bei anderen spontanen Stopps ist wieder ein tolles Erlebnis in Sicht. Hussein bittet ein Mädchen um Tee, und der schmeckt köstlich. Während wir warten, freundet sich Klaus mit den Kindern an, die anfangs sehr schüchtern sind, aber immer mehr auftauen und viel lachen. Generell sind die Menschen hier sehr freundlich; sie grüßen, sind neugierig und sehr zuvorkommend – auch das gehört zu unserem Marokko Offroad Abenteuer 2015.
Die Landschaft ist immer wieder äußerst abwechslungsreich. Berge, Serpentinen, Täler mit Marokko Offroad Abenteuer 2015: Weiten der Saharawunderbaren Aussichten, enge Flussläufe mit malerischen Oasen und bunten Pflanzen. Kamele und Ziegen kreuzen unseren Weg. Und immer wieder Menschen. Man wähnt sich im Nichts, und plötzlich tauchen von irgendwo her Kinder und Jugendliche auf, die uns staunend beobachten. Zwischendrin auch größere Oasen wie Fint, die bezaubernd in einem Tal liegt und von hohen Steilwänden gesäumt wird – eine der schönsten Oasen auf unserer Reise.
Auf der Piste nach Fint bremst Hussein abrupt und dreht sofort um. Kurz darauf hält er an, sucht etwas und steigt ab. Schließlich sehe ich, dass er einen kleinen Skorpion mit einem Stock in Schach hält. Wir alle sind begeistert und knipsen, was das Zeug hält. Schwer beeindruckt bin ich vor allem davon, dass unser Scout aus einer Geschwindigkeit von rund 60 km/h auf einer breiten Piste den farblich super getarnten, gerade mal 5 cm langen Skorpion am Pistenrand entdeckt hat.

Film-Kulissen bei Ouarzazate

Marokko Offroad Abenteuer 2015: Furt am Rande der SaharaUnsere Woche ist schon fast vorbei, und am nächsten Tag brechen unsere letzten Offroad-Kilometer an. Es ist nicht mehr weit bis nach Ouarzazate, und trotzdem erwarten uns noch einige Pistenkilometer, da auf Asphalt zu fahren ja zu einfach wäre. Klaus’ Reifen verliert zunehmend Luft, und vor einer herrlichen Filmkulisse – Ourzazate ist berühmt für seine Filmstudios, in denen Filme wie z.B. ‚Gladiator‘ mit Russel Crowe gedreht wurden – tauschen wir das Rad gegen ein im Pick-Up mitgeführtes Ersatzrad aus. Zeit also, noch die Filmkulisse zu besichtigen. Interessant, wie man mit geringen Mitteln und Pappe einen massiven Eindruck hinbekommt, der nicht nur im Film, sondern auch in Natura überzeugen kann. Marokko Offroad Abenteuer 2015: Film-Kulissen bei OuarzazateErst wenn man sich eine Mauer von ganz Nahem anschaut, sieht man, dass es nur Pappmaschee ist.
Nach einigen erfrischenden Wasserdurchfahrten essen wir bei spektakulärem Ausblick auf ein altes Ksar bei strahlender Sonne zu Mittag, und nach dem Essen steht bereits der Aufbruch zu unseren wirklich letzten Offroadkilometern an.
Nachdem wir traurig unsere Can Ams wieder abgegeben haben und mit dem Kompressor den Sand von Kleidung und Ausrüstung weggepustet haben, schauen wir uns noch die tollen Filmstudios an. Ich habe aber mehr Lust, im Souk von Ouarzazate zu bummeln und einkaufen zu gehen. Heute sind wenige Touristen unterwegs, und ich genieße immer wieder die Vielfältigkeit der Stände. Hier ist der Souveniershop neben dem Schuhstand, der Fleischmarkt direkt neben den Musikplatz.
Ich feilsche und handle, was das Zeug hält, und habe viel Spaß mit den Händlern und die mit mir. Nebenbei erfährt man viel vom anderen, da das Feilschen nicht so schnell geht, sondern innerhalb eines Gesprächs stattfindet, in dem man sich darüber unterhält, wo man herkommt, wie es der Familie geht und, und, und.
Der Abend ist ein gelungener Abschluss von unserem Marokko Offroad Abenteuer 2015, und mit Wehmut denke ich an den Rückflug am nächsten Tag.

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Interview mit Daniela Bucher

Marokko Offroad Abenteuer 2015: Veranstalterin Daniela Bucher von Desert Offroad AdventureDaniela Bucher ist die Inhaberin von Desert-Offroad-Adventure mit Sitz in der Schweiz. Im Interview stand sie Jörg Schnorr Rede & Antwort.

??? Daniela, wie lange machst du solche Touren schon professionell?
Daniela Bucher: Ich organisiere diese Touren bereits seit mehr als 10 Jahre.

??? Wie kommt man auf die Idee, ein Offroad-Reise-Unternehmen zu gründen?
Daniela Bucher: Ich war jahrelang privat so unterwegs in afrikanischen Ländern. Später kam dann die eigentliche Idee, Leuten die wunderschönen Länder auch nahe zu bringen – abseits vom Massentourismus, weg von der Hektik. Und dies nicht im Reisebus mit 40 anderen Leuten, sondern eben per Quad, Enduro oder im Geländewagen. Schließlich macht das viel mehr Spaß.

??? Welche Länder fahrt ihr an?
Daniela Bucher: Wir organisieren hauptsächlich Touren in Marokko, Namibia und Tunesien. Und alles, was wir anbieten, kennen wir im Detail persönlich.

??? Plant ihr neue Destinationen?
Daniela Bucher: Ja. Ich habe vor, dieses Jahr eine neue Destination auszukundschaften. Einzelheiten werde ich zu gegebener Zeit bekanntgeben, lasst euch überraschen.

??? Wie viele Touren bietet ihr pro Jahr an?
Daniela Bucher: Wir bieten möglichst viele Touren an, damit der Kunde eine große Auswahl hat. Wenn die Minimum-Teilnehmerzahl erreicht ist, wird die Tour durchgeführt. Die schönste Jahreszeit für die Touren sind Oktober und November sowie Februar bis Anfang Mai; auf Wunsch starten wir auch Touren zu anderen Zeiten, wie dies beim Marokko Offroad Abenteuer 2015 der Fall gewesen ist, über das hier berichtet wurde. Doch ich weise stets darauf hin, dass es Ende Mai in der Sahara schon mächtig warm ist…

??? Wir sind hier in Marokko. Wie schafft ihr es, so schöne Routen auszuarbeiten?
Daniela Bucher: Nun, wir machen einige Vorab-Trips mit einheimischen Scouts, bevor wir eine Route fix ausschreiben. Dadurch können wir die schönste und abwechslungsreichste Tour anbieten.

??? Wir sind fast am Ende der Tour angelangt – wie gefällt dir denn ‚unsere‘ Tour?
Daniela Bucher: Mir hat die Reise sehr gut gefallen. Zwar sind wir oft an unsere Grenzen gestoßen, sei es durch die Hitze oder die anstrengenden Offroad-Etappen. Aber wir haben auch sehr oft gelacht miteinander. Die ‚Chemie‘ hat gestimmt, und das find ich toll.

??? Fährst du jede Tour mit?
Daniela Bucher: Wenn irgendwie möglich, fahre ich jede Tour mit. Dabei sind meine Teams vor Ort so zuverlässig, dass ich ohne weiteres daheim bleiben könnte. Aber ich liebe diese Touren ja auch, daher schau ich schon, dass ich möglichst häufig mit dabei bin. Im vergangenen Jahr 2014 bin ich immerhin 38mal in ein Flugzeug gestiegen.

??? Wo warst du am häufigsten mit?
Daniela Bucher: Am häufigsten war ich sicher in Tunesien. Dort habe ich mit Sahara Offroad Touren begonnen; wir sind vor allem in das riesengroße Dünenmeer des Grand Erg Oriental gefahren.

??? Und wo fährst du am liebsten mit?
Daniela Bucher: Ich liebe alle drei Länder, die wir in Afrika ansteuern. Marokko, Tunesien, Namibia – jedes Land hat seine Reize, bietet wunderschöne Landschaften, und wir haben überall gute Teams, welche mir bei der Organisation helfen.

??? Wie groß sind deine Teilnehmergruppen?
Daniela Bucher: Am liebsten fahre ich mit kleineren Gruppen von zwei bis acht Teilnehmern. Sofern ein ganzer Enduro- oder Quadclub an einer Tour teilnehmen möchte, darf die Gruppe auch größer sein. Dazu ist es allerdings gut, wenn sich die Leute bereits vorher kennen.

??? Fährst du privat eher Quad oder Enduro?
Daniela Bucher: In der Schweiz hatte ich zwei Quads, doch die habe ich verkauft, weil es mir auf Teerstraßen keinen Spaß macht, damit zu fahren. In Tunesien und Marokko fahre ich meist Quad, in Namibia eher Enduro.

??? Daniela, vielen Dank für das Gespräch.
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Fazit

Obwohl ich normalerweise individuell und oft alleine mit Quad unterwegs bin und ich es nicht gewohnt bin, Guides hinterher zu fahren, habe ich diese Reise genossen. Marokko Offroad Abenteuer 2015: © GoogleIch musste mich um nichts kümmern – außer um auf der Can Am zu bleiben und meinen Spaß zu haben. Weder ums Hotel noch darum, wo ich die nächste Mahlzeit herbekommen könnte, musste ich mir Gedanken machen. Zwischenzeitlich wusste ich noch nicht einmal, wo ich war, es interessierte mich auch nicht.
Desert Offroad AdventureUnd ich bin mir sicher, dass ich Pisten gefahren und in Gegenden war, die ich alleine gar nicht angefahren hätte. Dass ich in Orten war, in die kaum Touristen kommen.
Alles in allem hat mir die Reise viel Freude bereitet, und wahrscheinlich werde ich mich wieder in die Hände erfahrener Führer begeben. jsr

Kontakt: > Desert Offroad Adventure <

Mudfest 2013: Der 4. Mud Contest im Motodrom beim MC Ludwigslust war bis heute der letzte Event dieser Art auf deutschem BodenWer erinnert sich noch an das Mudfest 2013? Vor zwei Jahren am 7. September unter dem Motto „Mehr Schlamm geht nicht“ im Motodrom des MC Ludwigslust ausgetragen, sollte der 4. Mud Contest bis auf weiteres die letzte Veranstaltung dieser Art auf deutschem Boden sein. Dabei war das Mudfest 2013 eine richtig klasse Veranstaltung, an die es sich lohnt zu erinnern, zumal wir hier über Deutschlands größtes Schlammloch reden, welches es einmal für ATVs und Quads zu durcheilen galt.
Insgesamt 60 Teilnehmerinnen und Teilnehmer waren beim Mudfest 2013 vor zwei Jahren der Einladung des MC Ludwigslust zum vierten Quad- und ATV-Festival gefolgt; 500 Gäste erlebten bei bestem Spätsommer-Wetter gemütliches Beisammensein und ein abwechslungsreiches Programm, bestehend aus vier unterschiedlichen Disziplinen.

Mudfest 2013: Quad Cross

Mudfest 2013, Quad Cross: Lokal-Matador Denny Fraaß entthrontIn der Quad-Cross-Kategorie ging es beim Mudfest 2013 gleich zu Beginn – wie erwartet – packend los: Lokalmatador Denny Fraaß vom gastgebenden Verein hatte mit Maik Frenkel aus Erxleben einen harten Gegner in der Profi-Klasse. Im ersten Lauf konnte er ihn noch hinter sich halten und alle Attacken abwehren, doch im zweiten Run segelte der Yamaha-Pilot Frenkel in einem günstigen Augenblick an Fraaß vorbei. Damit sicherte sich Frenkel den Gesamtsieg. Den dritten Platz belegte Marvin Krause vom MMX Quadracing-Team.
Bei den Crossrennen der Hobbypiloten siegte Steffen Mudfest 2013, Quad Pulling: üppig dimensionierter BremswagenSchmidt aus Trebbin vor Ricardo Jeemowicz und Christian Halbich.

ATV Pulling

Der gleichzeitig dazu gestartete Pulling-Contest, bei dem die Akteure mit ihren ATVs einen mit Mudfest 2013, Frauen-Power: Zug-Maschine im Pulling-ContestGewichten beladenen Schlitten über eine Weite von maximal 50 Metern ziehen mussten, war eine klare Angelegenheit für Wolfgang Becker aus Dassendorf. Mit 49,2 Meter kam er dem sogenannten ‚Full-Pull‘ (50 Meter) am nächsten und verwies Marko Grau und Jonas Hagge auf die weiteren Plätze. Um eine Chancengleichheit sicherzustellen, starteten die Teilnehmer in unterschiedlichen Kubikzentimeter-Klassen. Mudfest 2013: Parallel RaceIn der Prinzenklasse bis 500 ccm siegte Volker Lang mit gut 9 Meter Vorsprung vor Malte Denissen.

Parallel-Race

Nachdem die Sieger des Pulling-Contests beim Mudfest 2013 gefunden waren, machten sie die Sandbahn frei für die schnellste Kategorie an diesem Tag. Im Parallel-Race starteten jeweils 4 Teilnehmer und sorgten mit spektakulären Drifts und Spitzengeschwindigkeiten für Mudfest 2013: Antritt zum 4. Mud Contest m Motodrom in Ludwigslustordentliche Stimmung beim Publikum. Am Ende konnte sich hier der zuvor beim Cross-Rennen knapp gescheiterte Denny Fraaß deutlich gegen die Konkurrenz durchsetzen. Christian Halbich aus Boizenburg und Michael Siebert komplettierten das Podium.
Bei all der Action auf- und abseits der Piste behielt Streckensprecher Guido Skoppek stets den Überblick und unterhielt mit fachkundigen und lockerem Kommentaren die Motorsportfans auf dem Motodrom – deren Kids sich nicht langweilen mussten, schließlich hatte die Mudfest 2013: Der 4. Mud Contest im Motodrom beim MC Ludwigslust war bis heute der letzte Event dieser Art auf deutschem BodenWemag AG aus Schwerin eine große Hüpfburg zur Verfügung gestellt.

Mudrace als Highlight der Veranstaltung

Mudfest 2013: Der 4. Mud Contest im Motodrom beim MC Ludwigslust war bis heute der letzte Event dieser Art auf deutschem BodenDas Highlight des Tages, nach dem das Event für Quads und ATV benannt ist, das ist natürlich der Mud-Contest, der im Anschluss an das Parallel-Race gestartet wurde. Den Zuschauern versetzte er in Staunen und sorgte für so manchen Lacher, den Piloten bescherte er eine ordentlich Fango-Packung: Hier blieb keiner trocken. Mit ihren zum Teil extrem getunten ATVs mussten sich die Aktiven durch ein 50 Meter langes, knietiefes Schlammloch hindurch kämpfen. Viele scheiterten an diesem nassen Hindernis. Andreas Seemann ließ sich jedoch nicht beeindrucken und gewann souverän den prestigeträgsten Pokal des Tages.

Buntes Rahmenprogramm

Mudfest 2013, Mud Contest: schmutzige Mädchen beim 4. Mud ContestDie Begeisterten rund um das Mudloch konnten sich nebenbei auch noch über extra angefertigte kleine Geschenke vom MC Ludwigslust freuen. So gab es für Kinder bunte Schlüsselbänder, und den Fahrern gab der Veranstalter sinniger Weise Mudfest-Schwämme mit nach Hause, mit denen die Piloten am Mudfest 2013: traditionelles Moddern in Ludwigslust, bei dem es zwar keine Trophäen zu gewinnen gibt, doch um so freudvoller wird dabei Gas gegebenEnde des Tages den ruhmreich erkämpften Schlamm von ihren Maschinen waschen konnten.
Auf ihre Kosten kamen neben den ATV-Piloten, die am Mud-Contest teilgenommen haben, freilich auch die Quadfahrer: Wie auf dem Mudfest in Ludwigslust gewohnt, konnten sie sich in einem riesigen Modder-Loch austoben und einer davor gelegenen Wiese, die im Laufe der Veranstaltung zunehmend glitschiger wurde, nach Herzenslust driften. Zwar gab´s beim traditionellen Moddern auf dem Mudfest 2013 keine Trophäe zu gewinnen, aber das hinderte die Teilnehmer in keinster Weise daran, hier mit besonderer Freude Gas zu geben.

Trauriges Ende

Einzige traurige Nachricht bei der G´schicht: Der Aufwand für die vier veranstalteten Mudfeste war so groß und defizitär, dass sich das Team um den Veranstalter Rudie Denissen dazu Mudfestentschlossen hat, ohne die Unterstützung der Industrie kein weiteres Mudfest zu durchzuführen. So war das Mudfest 2013 bis heute die letzte Veranstaltung dieser Art in Ludwigslust. x

Kontakt: > MC Ludwigslust <

Caramba Lackpflegemittel geben alten und verwitterten Lacken ihren ursprünglichen Glanz wieder zurück. Mit der Zeit Caramba Lackpflegemittel: Selbst alte und stark verwitterte Lacke können mit den Produkten wieder aufgewertet werdenverwittert die Farbschicht, und das Fahrzeug wirkt matt und stumpf. Mit speziellen Pflegemitteln von Caramba kann dem Lack wieder zu neuem Glanz verholfen werden.

Caramba Lackpflegemittel: Gegen den Zahn der Zeit

Besonders in sehr heißen und sonnigen Regionen leidet der Lack stark unter den Witterungseinflüssen. Daneben sorgen auch mechanische Einflüsse für Alterserscheinungen auf der Wagenoberfläche. Die Folge: Der Lack wird matt, die Farbe beginnt auszubleichen, und feine Kratzer entstehen. Alte, sehr stark verwitterte Lacke können daher mit einem Caramba Lackpflegemittel wieder auf Hochglanz gebracht werden.
Dazu wird der Lack zuerst mit einem Lackreiniger behandelt. Dadurch erhält das Fahrzeug frischen Glanz und wird deutlich aufgewertet. Dank der abrasiven Wirkung des Reinigers werden sogar feine Kratzer im Lack ausgeglichen.
Anschließend kann der gereinigte und polierte Lack mit einer Lackversiegelung konserviert werden. Damit garantiert der Hersteller schnellen Wasserabfluss und besseren Schutz vor Verschmutzung. Für ein schönes Finish kann die Oberfläche am Ende noch mit einer Lackpolitur behandelt werden.

Caramba

Preis und Verfügbarkeit

Die Caramba Lackpflegemittel gibt es in größeren Baumärkten und im gut sortierten Fachhandel. In 500-Milliliter-Flaschen kosten der Lackreiniger, die Versiegelung sowie die Politur jeweils 9,49 Euro. gab

Kontakt: > Caramba Chemie <

Baumgartner sucht Mechaniker: Der Arctic-Cat-, Can-Am-, Kawasaki- und Yamaha-Vertragshändler und Importeur von ATV-Expert Anhängern bietet MitarbeiterInnen sichere Jobs und interessante Zukunfts-PerspektivenHans Baumgartner sucht Mechaniker / Mechanikerinnen für seine Montage-Werkstatt im oberbayrischen Lenggries. Guten MitarbeiterInnen bietet der Arctic-Cat-, Can-Am-, Kawasaki- und Yamaha-Vertragshändler sichere Jobs: ‚Motorschlitten, ATV & Quad Baumgartner‘ hat überregional einen guten Namen, entsprechend voll sind die Auftragsbücher. Außerdem hat sich Hans Baumgartner als Umbau-Spezialist für Bergwacht-ATVs einen Namen gemacht, und nicht zuletzt importiert und produziert er Utility-Zubehör, allen voran ATV-Anhänger von ATV Expert und sein transparentes Schneeschild ‚Glaro‘.

Baumgartner sucht Mechaniker: beste Zukunfts-Perspektiven

Neben Routine- und Service-Arbeiten kommen auf die Baumgartner-Mitarbeiter also auch Konstruktionen und Spezial-Umbauten zu – eine spannende Aufgabe für MechanikerInnen, die mehr erfordert als einfach Teile zu tauschen.
Baumgartner: Schneeschild ‚Glaro‘Obendrein bietet Hans Baumgartner seinen Mitarbeitern interessante Perspektiven für die Zukunft. „Eines Tages möchte ich das Geschehen von meinem Fischteich aus beobachten“, winkt der 56-Jährige mit dem Zaunpfahl, was seine Unternehmens-Nachfolge betrifft.
Gearbeitet wird am Firmensitz von Baumgartner ATV in Lenggries, Papyrerstraße 12. Bewerbungen bitte an > info@quad-bayern.de < . x

Kontakt: > Baumgartner <

Side-by-Side im Einsatz beim Imker: Detlef Schuh setzt eine Kawasaki Mule 610 4WD bei seiner Arbeit in Wien Grinzing einEin Side-by-Side im Einsatz beim Imker findet man bei Detlef Schuh in Wien Grinzing. Da der österreichische Kawasaki-Mule-Importeur kein sonderliches Interesse am Verkauf zu zeigen schien, recherchierte Detlef Schuh im Internet und stieß auf Hans Baumgartner in Lenggries. Bei Motorschlitten, ATV & Quad Hans Baumgartner empfand er sich gut aufgehoben und entschied sich sogleich für ein Gefährt, das seinen Bedürfnissen entsprach. Dieses bekam er Anfang Juni 2015 auch prompt persönlich angeliefert, und so unterstützt die Kawasaki Mule 610 WD als Side-by-Side im Einsatz beim Imker den Bienenzüchter bereits tatkräftig bei seinen Arbeiten.

Side-by-Side im Einsatz beim Imker: Kawasaki Mule 610 4WD

Side-by-Side im Einsatz beim Imker: In den Weinbergen in Wien Grinzing übergibt Quadhändler Hans Baumgartner (am Steuer) eine Kawasaki Mule 610 4WD an den Imker Detlef SchuhSide-by-Sides im Arbeitseinsatz kennen wir von Jägern und Förstern. In Wien findet eine Mule nun auch ihren Einsatz bei einem Hobby-Imker. Sieben Jahre bereits bedient Detlef Schuh seine Bienenvölker mit einem Schubkarren. Nun hat er sich Hilfe geholt. Side-by-Side im Einsatz beim Imker: Detlef Schuh setzt eine Kawasaki Mule 610 4WD bei seiner Arbeit in Wien Grinzing ein„Das Gelände steigt steil an, und vom Haupthaus ist es dann auch ein ordentliches Stück, dass man zu Fuß mit Ladung im Schubkarren zurücklegen muss“, berichtet Hobby-Imker Detlef Schuh. Mit der Mule ist nun alles einfacher. „Die Mule ist perfekt was meine Bedürfnisse anbelangt. Mit ihr ist es ein Leichtes, Material den Berg hinauf und Honig den Berg hinunter zu transportieren; vor allem auch im Herbst und Winter, denn zu dieser Jahreszeit müssen die Bienenkisten zu den Stöcken.“ Auch der Gärtner freut sich über das neue Arbeitsgerät, Schnittgut und Erde kann er nun mit der Mule befördern.

Bienen-Schwärmen: Kundschafter ziehen aus

Bienenschwarm: Ein Volk teilt sich, die Hälfte schwärmt mit der alten Königen aus und sucht sich eine neue BleibeVor Ort bietet sich ein nicht alltäglicher Anblick: ein Bienen-Schwarm ist ausgezogen, um sich eine neue Behausung zu suchen. Rund 15.000 Bienen schwärmen in Detlef Schuhs Garten und suchen nach einem geeigneten Unterschlupf für die neue Bienen-Königin. Schwarmtraube: Ein Volk teilt sich, die Hälfte schwärmt mit der alten Königen aus und sucht sich eine neue Bleibe – und Detlef Schuh hat alle Mühe, sie wieder ‚einzufangen‘„Das freut mich, das ist der natürliche Kreislauf der Erneuerung“, erklärt Detlef, der von seinem Fach so einiges zu erzählen hat.
Hoch oben in den Baumwipfeln versammeln sich die Bienen zu einer Traube, noch haben sie die Bastkörbe nicht gefunden, die Detlef für den Fall eines Umzuges von Bienenvölkern im Garten verteilt hat. „Man könnte sie natürlich mit einem Spiegel zu einem der Körbe locken, das dadurch entstehende Spiegel-Licht würde ihr Interesse wecken“, beobachtet er das Schauspiel. Vor einer Woche erst hatte Detlef 3 Bienenvölker aus der Steiermark in seinen Garten geholt, wo sie sich auf ganz natürliche Weise ihre Side-by-Side im Einsatz beim Imker, Bienenschwarm: Ein Volk teilt sich, die Hälfte schwirrt mit der alten Königen aus und sucht sich eine neue BleibeWaben bauen können. „Für sie gibt es keine Kisten mit Rahmen und Waben, es handelt sich um natürliche Bienenhaltung.“
Zu kämpfen hat Detlef wie so viele andere Imker mit einer Milbe, die in den Side-by-Side im Einsatz beim Imker: Detlef Schuh setzt eine Kawasaki Mule 610 4WD bei seiner Arbeit in Wien Grinzing ein70er-Jahren aus Asien eingeschleppt wurde. „Allmählich werden diese Milben gegen Ameisensäure resistent, und die letzten beiden milden Winter haben vielen Bienen das Leben gekostet, da die milde Witterung die Brut der Milben unterstützt.“ Dabei haben unsere heimischen Bienen ohnehin keine lange Lebenszeit. „Frühjahrsbienen powern sich beim Sammeln derart aus, dass sie nur 3 bis 4 Wochen leben; die Winterbienen haben es etwas ruhiger, sie leben 5 bis 6 Monate“, erklärt Detlef Schuh.

Quad-Händler: Hans Baumgartner

Hans Baumgartner: als ATV-, Quad- und Side-by-Side-Händler in Lenggries spezialisiert auf professionelle Arbeits-EinsätzeIn Hans Baumgartner, dem Inhaber von Motorschlitten, ATV & Quad, hat Detlef Schuh einen guten Partner gefunden. Hans sieht ATVs und Quads von ihrer nützlichen Seite. Er ist einerseits Vertragshändler von Adly, Can-Am, Herkules, Kawasaki, Kymco und Yamaha, andererseits hat er den General-Vertrieb von Logic-Zubehör in Deutschland über und verkauft geländegängige Anhänger von ATV-Expert. Zudem kann man in seinem Laden in Lenggries Heizbekleidung der Der Berg ruft: Der Quadhändler Hans Baumgartner bietet Quadtouren in Oberberbayern ebenso an wie in RumänienMarke Thermoflash erstehen.
Bekannt ist Motorschlitten, ATV & Quads auch durch seine kultige Veranstaltung ,Der Berg Ruft’, die weit über die Region hinaus beliebt ist. Geführte Quad Touren – auch in Bulgarien – bietet Hans Baumgartner ebenfalls an, und das mit bester Resonanz. Inspektionen, Wartung, Zubehör, Straßenzulassung und Unfall-Instandsetzung runden das Profil des Quad-Spezialisten aus Bayern ab. chk

Kontakt: > Baumgartner <

Mit seinem Batterietrennschalter BA18 bietet der deutsche Motorrad-Zubehör-Spezialist Baas bike parts eine einfache und günstige Möglichkeit, die Batterie der Fahrzeuge bei langen Standzeiten zu schonen und Tiefentladungen zu verhindern.

Batterietrennschalter BA18: Details

Batterietrennschalter für ATVs und Quads: Für 17,95 ist das nützliche Gadget ab sofort erhältlichDer Batterietrennschalter BA18 verspricht Abhilfe bei einem bekannten Problem nach einer längeren Standzeit des Zweirads, ATVs oder Quads: Durch viele kleine Verbraucher wie Uhr, Bordcomputer oder Wegfahrsperre entlädt sich die Batterie des Fahrzeugs, das sich dann nicht mehr starten lässt. Damit dies nicht passiert, kann es notwendig sein, das Bordnetz vom Batterie-Minuspol abzutrennen. Zu diesem Zweck wird der Batterietrennschalter zwischen Minuspol und Anschlusskabel der Batterie angebracht.

Verfügbarkeit & Kosten

Der Batterietrennschalter BA18 von Baas bike parts ist ab sofort im gut sortierten Fachhandel erhältlich. Im VK-Preis von 17,95 Euro ist ein Brückenkabel enthalten. gab

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