Mit der Polaris Scrambler XP 1000 präsentiert der nordamerikanische Hersteller das stärkste Sport-ATV am Markt. Die Schonzeit für die Can-Am Renegade 1000 ist abgelaufen: Polaris Industries Inc. hat heute bekanntgegeben, dass das Unternehmen seinem ständig wachsenden Off-Road-Angebot ein weiteres Fahrzeug hinzufügt: Die Scrambler XP 1000 EPS soll die Maxime von Polaris, seine Produktlinien immer wieder neu zu erfinden, fortführen und ein innovatives Produkt darstellen, das nicht nur den Anforderungen von Off-Road-Fans gerecht wird. „Die Scrambler XP 1000 EPS versorgt Off-Road-Fans mit noch mehr Optionen für High-Power-Freizeitfahrzeuge“, sagt David Longren, Vizepräsident der Polaris Off-Road-Sparte.
Polaris Scrambler XP 1000: das ultimative Sport-Performance-ATV
Im Jahr 2013 hat Polaris die Scrambler XP 850 HO eingeführt: ein ATV mit 4×4-Sport-Performance im stromlinienförmigen Design und ergänzt um Gepäckträger, welche die Scrambler auch auf Ausfahrten zu einem tollen Begleiter machen sollten. Das Fahrzeug hat einen bewährten, 77 PS starken 850-Twin EFI-Motor und ist ausgestattet mit dem exklusiven, bedarfsgesteuerten Allradantrieb von Polaris mit Motorbremse und einem Sportfahrwerk für Trail-Enthusiasten. Eine revolutionäre Fahrer-Ergonomie verdankt die Scrambler XP 850 ihrem schmalen Sitz, einer komfortablen Hinterachs-Einzelradaufhängung (IRS) und einer hohen Bodenfreiheit für ein komfortables Fahrerlebnis.
Für diejenigen Fahrer, die all die Merkmale der Scrambler XP 850 lieben, aber immer noch nach mehr Leistung streben, präsentiert der nordamerikanische Hersteller nun die Polaris Scrambler XP 1000 EPS – das ultimative Sport-Performance-ATV.
Höchste Leistung und Bodenfreiheit, schnellste Beschleunigung, längste Federwege
Die Scrambler XP 1000 EPS hat die höchste Leistung, die schnellste Beschleunigung, die höchste Bodenfreiheit und den längsten Federweg unter den Big-Bore-ATVs. Der von Polaris gebaute 1.000-Kubik Twin-Motor mit oben liegender Nockenwelle basiert auf dem bewährten 850-Kubik Twin-Motor. Der Big-Bore mit Kraftstoffeinspritzung verfügt über eine 270-Grad-Kurbelwelle und Dual-Offset-Ausgleichswellen für eine unmittelbare Leistungsübertragung, die höchstmöglich glatt und vibrationsfrei bleibt. Ein komplett neues Doppel-Auspuffsystem ermöglicht es dem Motor, tief auszuatmen und maximale Leistung und Performance zu erzeugen. Für die ultimative Kontrolle unterwegs ist die Scrambler XP 1000 mit elektronischer Servolenkung (EPS) und einstellbaren Fox-Stoßdämpfern vom Typ Podium X 2.0 ausgestattet. Weitere Merkmale des Fahrzeugs sind schwarz-matte Aluminium-Gussräder mit 14-Zoll-Reifen, Handprotektoren, ein gut sichtbares digitales Kombiinstrument, eine neu gestaltete Sitzbank, Doppel-Scheinwerfer und eine Lackierung in der Farbe ‚White Lightning‘.
Europäische Variante: Verfügbarkeit und Kosten
Die Scrambler XP 1000 EPS wird es auch in einer europäischen Variante geben, wobei einzelne Merkmale von der oben beschriebenen nordamerikanischen Version abweichen können. Die Auslieferung der EU-Modelle an die Händler ist im zweiten Quartal 2014 vorgesehen, den Preis hat Polaris Germany noch nicht bekanntgegeben. x
Informationen über sein brandneues Sport-ATV, die Polaris Scrambler XP 850 H.O., hat Polaris Germany auf einer eigenen Webseite zusammengefasst. Unter > Polaris Scrambler XP 850 H.O. < wird neben den technischen Daten des Fahrzeugs, verschiedenen Fotos, einer 360°-Ansicht und dem für die Scrambler verfügbaren Zubehör auch ein Video präsentiert. Außerdem gibt es eine Suchfunktion zum nächstgelegenen Händler sowie die Möglichkeit, eine Probefahrt zu vereinbaren. Von
In den USA wurden jüngst die Polaris Modelle 2014 präsentiert. Neben etlichen Verbesserungen und funktionalen Weiterentwicklungen an seinen Side-by-Sides zeigt der nordamerikanische Hersteller mit seiner brandneuen RZR XP 1000 ein neues Topmodell, dessen Leistungs-Daten neue Maßstäbe in seiner Klasse setzen. Mit der Präsentation seiner RZR 800 im Jahr 2008 hat Polaris die Klasse der Sport-Side-by-Sides eingeläutet. Das Fahrzeug wurde ständig weiterentwickelt und ist heute als mehr…
Eigentlich ist unserer knappen Überschrift nichts Weiteres hinzuzufügen. Zumindest nichts, worüber wir nicht bereits berichtet hätten, siehe ATV&QUAD 2011/09-10: Bereits Mitte vergangenen Jahres angekündigt, bringt Arctic Cat mit seiner WildCat 1000 einen 592 kg leichten Buggy auf den Markt; das Fahrzeug verfügt über ein 92 PS starkes Zweizylinder-Triebwerk mit 951-Kubik und Einspritzanlage, die Kraftübertragung erfolgt über einen CVT-Variator und eine Kardan-Welle, Allrad-Antrieb ist zuschaltbar. Womit
„Endlich ist es soweit – die WildCat 1000 kommt nach Deutschland“, freut sich Klaus Mairoser, der Sprecher beim Arctic-Cat Europa-Importeur. Zu sehen sein wird der spektakuläre Buggy des amerikanischen Herstellers Anfang Mai bei drei ausgewählten Arctic-Cat Vertragshändlern, wobei auch Klaus Mairoser anwesend sein wird und sich in persönlichen Gesprächen den Fragen der Interessenten stellt.
4. und 5. Mai: 01723 Wilsdruff, Quadstopp 6. Mai: 56729
In der kommenden Renn-Saison 2013 kehr Jürgen Mohr zurück ins Polaris Racing Team und steuert eine Scrambler 850. Bereits im Jahr 2009 war Jürgen auf einer Polaris unterwegs, mit dem Gewinn der Europa-Meisterschaft und des Deutschen Enduro Quad Cups verzeichnete er damals den bislang größten Erfolg seiner Sport-Laufbahn. Ab 2011 wurde die Zusammenarbeit zwischen Jürgen und Polaris unterbrochen – Grund dafür war ganz einfach die
Für das Modell-Jahr 2013 präsentiert der große amerikanische ATV- und UTV-Hersteller mit der Scrabler 850 ein ATV für den Sport-Einsatz sowie mit der Ranger XP 900 ein neues Side-by-Side.
Polaris Scrambler 850
Mit einem 77 PS starken 850-Kubik Zweizylinder in paralleler Anordnung (‚Twin‘) 90° quer zur Fahrtrichtung, einer oben liegenden Nockenwelle und elektronischer Benzin-Einspritzung tritt das komplett neue Sport-ATV von Polaris an. Trotz sportlichem Design
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9. Jag den Wolf
