ATV & QUAD Magazin

Unter der Marke Access Motor will der taiwanesische Hersteller Access Motor (ACM) künftig die bei ihm produzierten ATVs und Quads vertreiben. OEM-Projekte, im Rahmen derer bei ACM gebaute Fahrzeuge auch unter den Namen von Handelsmarken ohne eigene Fertigung vertrieben werden, sollen gestoppt werden. „Die Vertriebs-Struktur wird neu ausgerichtet“, kündigt Sean Huang an, der Geschäftsführer von Access Motor in Taiwan.

Marke Access Motor: Stop von OEM-Projekten für Handelsmarken

Ansässig im taiwanesischen Tai-Pao in der Provinz Chiay, produziert Access Motor bereits seit dem Jahr 2000 ATVs und Quads. Die Range umfasst aktuell Kinderquads, Sport-Quads und ATVs mit Motoren von 50 bis 700 Kubik. Die Fabrik befindet sich in Privatbesitz und zählt zu den drei tragenden Säulen der Familie Huang.
„Flexibilität und logische Zukunfts-Projekte sind die Schlüssel-Themen, mit denen ACM auch in der nächsten Zukunft ein fixer Bestandteil der ATV- und Quad-Szene bleiben wird“, sagt Sean Huan, dessen Unternehmen mittlerweile alle verwendeten Triebwerke selbst produziert. „Das macht ACM unabhängig von anderen Herstellern. Außerdem produzieren wir eine Vielzahl anderer Teile in unseren Werken, damit wir schnell auf die Marktanforderungen reagieren können.“ In diesem Zusammenhang kündigt Sean Huang an, in den kommenden zwei Jahren eine Vielzahl neuer Produkte an den Start zu bringen.

Access Motor: Aktuelle Range von 50 bis 700 Kubik

Aktuell bietet ACM ATVs und Quads mit Motoren von 50 bis 700 Kubik. Abgesehen vom 450-Kubik Sport-Quad AMX 4.38, welches mit 5-Gang-Getriebe und Rückwärtsgang ins Rennen geschickt wird, sind die Fahrzeuge des taiwanesischen Herstellers mit CVT-Variomatik-Getrieben ausgestattet; die Modelle ab 400 Kubik verfügen über elektronisch gesteuerte Einspritz-Anlagen von Bosch. „Reifen von Maxxis und viele Teile japanischer OEM-Lieferanten garantieren bei allen unserer Produkte ein hohes Maß an Qualität“, versichert Sean Huang.

Access: bringt 800 Kubik Turbo-Triebwerk

Obendrein hat ACM – weitgehend unbemerkt von der Szene – in den vergangenen Jahren ein beachtliches Portfolio an Techniken und Antrieben entwickelt, die den künftig geltenden europäischen Abgas- und Zulassungs-Bestimmungen entsprechen. So sind Euro-3-Triebwerke bei ACM bereits Standard, und in den nächsten zwei Jahren soll die gesamte Motoren-Range der Marke Access Motor Euro 4 entsprechen, als deren Highlight ein 800 Kubik Einzylinder-Turbo-Triebwerk mit einer Leistung von mehr als 60 PS bereits in den Startlöchern steht. „Ein starkes UTV, dessen Antrieb auf einem neuen Niveau steht, wird derzeit konstruiert“, verspricht Sean Huang, der allerdings noch ein Geheimnis macht aus Kubatur und Anzahl der Zylinder.

Professioneller Aftersales-Service

„Diese Entwicklungen sind mit enormen Investitionen verbunden“, argumentiert Sean Huang. „Aus diesem Grund haben wir uns dafür entschieden, unsere Fahrzeuge künftig unter unserer eigenen Marke Access Motor zu vertreiben.“ Dazu kooperieren die Taiwanesen in den einzelnen Ländern mit Importeuren, „die in der Lage sind, professionellen Aftersales-Service zu gewähren. Schließlich endet die Arbeit eines Produzenten nicht mit dem Verkauf eines Fahrzeugs. Als zweiter Schritt, sowohl die Händler als auch die ATV- und Quad-Fahrer zufriedenzustellen, ist es wichtig, guten technischen Support und eine perfekte Ersatzteilversorgung zu bieten.“

Handelsmarke Goes: keine explizite Aussage

Sollten die Taiwanesen ihre Fahrzeuge künftig ausschließlich unter der Marke Access Motor vertreiben, müsste sich vor allem die Handelsmarke Goes neue Lieferanten für wichtige Modelle in ihrer Range suchen, schließlich stammen mit dem ATV vom Typ G 725i S und dem Sport-Quad G 450 SM zwei Volumen-Modelle dieser Marke von ACM. Sean Huang hat sich zum Thema Goes bislang nicht explizit geäußert, und Laurent Cartier, der Business Development Manager bei Goes Europe, verweist auf bestehende Verträge und laufende Diskussionen über eine Fortführung der Zusammenarbeit mit Access Motor. x

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