ATV & Quad Magazin » EM Endurance Masters

Yeti-Treffen: Eiskalte ATV- und Quad-Action

imo — Fri, 30 Nov 2012 11:00:00 +0000

Was bei den Motorradfahren durch das Elefantentreffen schon seit langen Jahren zu einer Kultveranstaltung geworden ist, gibt es jetzt endlich auch für ATVs und Quads: Ein Wintertreffen für die ganz Harten der Szene. Am 12. und 13. Januar 2013 findet in Marisfeld bei Suhl das erste Yeti-Treffen der Geschichte statt. Eingeladen sind dazu nicht nur alle Quad- und ATV-Besitzer, sondern auch Fahrer von allradgetriebenen Fahrzeugen. Das Yeti-Treffen soll zu DEM Kult-Winterevent der 4-rädrigen Offroad-Szene werden, sagt Bastian Schöner vom Rennsport-Promoter Baboons, den die Szene abgesehen von der German Cross Country (GCC) auch von der bis 2012 veranstalteten Yeti Trophy her kennt.

Treffen statt Trophy

Nachdem es immer schwieriger wird, eine Genehmigung für Veranstaltungen wie die Yeti Trophy zu bekommen, haben wir das Yeti-Treffen ins Leben gerufen, sagt Bastian. Wir finden nämlich, dass auch die Offroad-Szene einen gemeinsamen Winterspielplatz für ihr Hobby verdient hat. Aus diesem Grund ist das Yeti-Treffen ähnlich konzipiert wie das Elefantentreffen, auf dem sich bereits seit vielen Jahren beinharte Biker mitten im Winter im Bayrischen Wald zusammenfinden. Das Yeti-Treffen ist freilich den ganz Harten in der ATV-, Quad- und 4×4-Szene vorbehalten.

Freies Fahren auf verschneiten Offroad-Parcours

Damit das Wochenende möglichst bunt wird, sind beim Yeti-Treffen sowohl ATVs als auch Quads als auch 4×4-Fahrzeuge willkommen. Quaddler und 4×4-PilotInnen dürfen direkt ins Eventgelände fahren, dort campen und sich am Lagerfeuer aufheizen. Alle anderen Fahrzeuge müssen außerhalb des Geländes abgestellt werden.
Für spannungsreiche Action sorgt ein Rundkurs, der mit dem Quad befahren werden darf.Für die 4×4-Fraktion veranstaltet Baboons am Samstag eine Ausfahrt zu einem nahegelegenen Gelände mit mehreren MX- und Enduro-Sektionen. Abends wird dann im beheizten Festzelt richtig abgefeiert und sich auf die kälteste Nacht des Jahres vorbereitet.
Dabei sein kann jeder, der ein ATV, Quad oder ein anderes allradgetriebenes Fahrzeug hat und hart genug ist, ein Wochenende bei Kälte, Wind und Wetter zu überstehen. Eine Anmeldung vorab ist nicht notwendig.

Siegerehrung der Endurance Masters 2012

Bleibt nur zu hoffen, dass sich die Quad- und 4×4-Fahrer ähnlich gesellig, abenteuerlustig und winterhart zeigen wie die Motorradfahrer, sagt Bastian, der bereits auf den Zuspruch der Endurance-Masters-Organisatoren zählen kann. Florian Meier hat bereits das ursprünglich am 8. Dezember in Teutschenthal geplante Nikolaus Enduro abgesagt und die Siegerehrung der EM 2012 auf das Yeti-Treffen verschoben. Eine Kombination aus nur sporadischen Rückmeldungen und ein gewisser Unwillen des Streckeneigners lässt für uns keine andere Entscheidung zu, argumentiert Florian, der die Pokal- und Preisgeld-Übergabe mit den entsprechenden Ehrungen nun im Rahmen des Yeti-Treffens vornehmen wird. x

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EM Endurance Masters 2012: Finale in Lübbenau

hgvdm — Mon, 05 Nov 2012 14:20:38 +0000

Lübbenau hat bei endurance-masters Tradition. Vor drei Jahren wurde hier die Enduro-Serie aus der Taufe gehoben. Zwei komplette Meisterschaften sind inzwischen Geschichte. Der Iron-Man aus Suhl wird zur Ikone der Langstrecken-Enduro-Szene: Michael Grimm verteidigt auf seiner von Quad-X-Berlin gesponserten Kawasaki in überlegener Manier den Titel bei den Quad-Solisten. Nach der Pflicht kommt die Kür. Michael zeigt in Lübbenau bei herrlichem Herbstwetter noch einmal, wer der Herr im Ring ist. Ein Start-Ziel-Sieg zum Saisonabschluss für Michael Grimm. Ich muss unbedingt aufs Podium, kündigte der Meister schon vorher an. Nur wegen der Spreewaldgurken, die es in Lübbenau traditionell für die Sieger gibt, schmunzelt der Meister.

Grimm erneut Meister

Hinter Meister Grimm entwickelte sich in Lübbenau ein harter Kampf um Platz zwei. Vor dem Endlauf trennte ein lächerlicher Punkt Michael Holland und Marko Dörfer. Wer von den beiden zuerst ins Ziel kommt, ist Vizemeister entsprechend hitzig gingen die Konkurrenten dann auch ins 3-Stunden-Rennen. Marko Dörfer aus Zeitz konnte sich schließlich durchsetzen. Während Michael Holland einen unvorhergesehenen Boxenstopp einlegen musste, lief es dieses Mal für Dörfer rund. Ich bin super zufrieden, strahlte der 2012er Vizemeister.

Team-Klasse

Die einzige Klasse, die in Lübbenau noch theoretisch offen war, waren die Quad-Teams. Marko Fitze und Tobias Hanke konnten sich letztendlich doch eindrucksvoll gegen Ronald Hackebeil und André Marschner durchsetzen und krönten sich in Lübbenau mit dem Klassensieg zum neuen Meister-Team. Ronald war in den letzten Rennen verdammt stark, bestätigt Kawa-Pilot Marco Fitze den Angriff des Klipphausener Konkurrenten. Ein technisches Problem bremste die Sachsen ein. So blieb am Ende des Tages Platz drei und so der Vizeztitel in der Team-Wertung. Die RMX-Fahrer Sebastian Rasch und Ralf Krüger mussten sich im Championat mit 5 Punkten Rückstand knapp geschlagen geben.
Eine Unterkategorie in der Team-Klasse sind die Rockies: Hier dürfen schon 14-jährige Quader an den Start gehen, wenn der Teampartner einer der Erziehungsberechtigten ist. Vater und Sohn Nerlich aus Neuzelle bei Eisenhüttenstadt waren in der Rookie-Wertung 2012 die überlegene Mannschaft. Auch Lübbenau konnten sich die Nerlichs trotz Motorschadens gegen Vater und Sohn Klimper aus Hirschfeld durchsetzen.

ATV-Klasse

Erstmals in dieser Saison nahm eine stattliche ATV-Armada die Dreistunden-Herausforderung unter die Räder. Meister Nico Richter glänzte zwar mal wieder mit Abwesenheit. So war in Lübbenau die Bahn frei für Ollie Rouckova aus Prag, die mit ihrer Can-Am Renegade die Klasse zu dominierte. Auch Platz zwei geht an einen tschechischen Fahrer: Frantisek Sima ebenfalls aus Prag, wuchtete seine Can-Am als zweiter durch den Spreewald. Platz 3 erringt Sascha Dietz aus Lichtenfeld auf der 850er Polaris XP. Sascha hat seinen Fahrstil an die Polaris angepasst, erklärt Teamchef Arno Dietz. Jetzt hält die XP, erklärt der Nordbayrische ATV-Händler.

Auch Biker am Start

In Lübbenau waren erstmals die Biker aufgerufen, sich der 3-Stunden-Challenge zu stellen. Da sich nur wenige Teilnehmer meldeten, beschloss der Veranstalter die kleine Motorrad-Truppe als eigene Klasse bei den Quads mitlaufen zu lassen. Biker und Quadfahrer arrangierten sich auf der sandigen Piste. Es dauerte manchmal ein wenig, bis ich überholen konnte, erzählte Falk Beyer nach dem Rennen. Zusammen mit Steffen Brödemann hatte das Team den Kickoff-Run der Bike-Endurance-Masters für sich entschieden.

EM Endurance-Masters Saison 2013

Wie geht’s 2013 weiter? Noch sind viele Fragen offen, erklärt Promoter Florian Meier. Nachdem der DMSB dabei ist, den Breitensport stärker zu reglementieren müssen in den nächsten Wochen realisierbare Wege gefunden werden, um die Erfolgsserie fortzusetzen. Wir hatten durchschnittlich deutlich über 50 Fahrer am Start und gehören so zu den stärksten Quad-Serien in Deutschland. Sicher ist, dass die Biker 2013 dabei sein werden. Und sicher ist auch, dass eine Jugendklasse in der kommenden Saison am Start sein wird. vdm

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EM Endurance Masters 2012: Finale am kommenden Wochenende

hgvdm — Wed, 17 Oct 2012 16:45:30 +0000

Am kommenden Wochenende (20. und 21. Oktober 2012) wird das Finale der diesjährigen Endurance Masters (EM) im Motorsport-Zentrum Lübbenau stattfinden. Die Gewinner stehen bereits seit dem 6. Lauf in Fürstenwalde fest, der am 8. September stattgefunden hat. Dabei haben sich auf dem brandenburgischen Parcours einmal mehr die Favoriten durchgesetzt. Zum ersten Mal in seiner Vereinsgeschichte hatte der MC Fürstenwalde ein Quad-Rennen im Programm; nach der Veranstaltung waren sich die Aktiven einig, auf dem ehemaligen Fahrschulgelände der russischen Armee eine der besten Enduro-Veranstaltungen erlebt zu haben.

Vorentscheidungen in Fürstenwalde

Bei ihrem 6. Lauf in Fürstenwalde sind denn auch bereits die Vorentscheidungen gefallen: In drei von fünf Klassen ist die Meisterschaft nun schon vor dem Endlauf in Lübbenau entschieden. Michael Grimm, Jörg Thielicke und Nico Richter die beiden letztgenannten in Abwesendheit verteidigten den Punktevorsprung uneinholbar.
Ich will nur in den Punkten ins Ziel kommen, erzählt Michael Grimm vor dem Start zum 3-Stunden-Rennen. Doch wer den Suhler Kawasaki-Piloten kennt, konnte dem alten und neuen Meister sowieso nicht glauben. Michael Grimm verpatzt den Start und sieht sich nach der ersten Runde auf dem sandigen Track auf Platz fünf. Marko Dörfer aus Zeitz hatte sich mit seiner Suzuki an die Spitze gesetzt und kämpfte wie eine Löwe, den Vorsprung ins Ziel zu retten. Mein Fehler, schimpft Dörfer nach der Zieldurchfahrt: In der vorletzten Runden hatte sich Marko im tiefen Sand festgefahren. Als er schließlich die Fuhre wieder in der Spur hatte, war Michael Grimm bis auf Sichtdistanz aufgerückt. Mir war klar: wenn Michael Sichtkontakt hat, dann wirds schwierig. Und so kam es dann auch: Grimm überholt Dörfer in der letzen Runde und geht mit zehn Sekunden Vorsprung als Sieger durchs Ziel. Platz 3 bei den Einzelfahrern geht an Michael Holland. Er profitierte vom Sturz von Thomas Rust, der sich bei seinem Abgang die Schulter gebrochen hat.

Team-Kategorie

Fitze / Hanke oder Hackebeil / Marschner in der Team-Kategorie sind das die einzigen Konkurrenten, die sich 2012 noch eine Chance auf den Titel ausrechnen können. Marko Fitze und Thomas Hanke dominierten die ersten Rennen der Saison, seit Oschersleben erwächst den beiden jedoch ernsthafte Konkurrenz. Ronald Hackebeil kommt immer besser in Fahrt. In Oschersleben gabs für die Sachsen schon Platz 1, auch in Fürstenwalde stand das Duo ganz oben auf dem Siegerpodest. Und das obwohl Ronald die 3-Stunden-Distanz alleine absolvieren musste: André Marschner hatte verschlafen und den Start verpasst. Die Lokalmatadoren Marco Wilhelm und Robert Noreis, die beide eine hervorragende Piste in das Offraodgelände des MC-Fürstenwalde gezaubert hatten, waren als Geheim-Favoriten gestartet. Ein Defekt an Roberts Yamaha ließ jedoch die Siegträume platzen.

ATV-Klasse

Die ATV-Klasse war in Fürstenwalde etwas verwaist. Nachdem die beiden Klassen schon vorab entschieden waren, zogen es die Thüringer Allradspezialisten vor, bei der zeitgleich stattfindenden GCC an den Start zu gehen. Somit wurde die Allrad-Klasse zur heimlichen tschechischen Meisterschaft: Ollie Rouckova, in Fürstenwalde auf einer SMC am Start, gewann nach ihrer Verletzungspause vor Frantisek Sima auf einer Renegade.

Finale in Lübbenau am 20. Oktober

Am 20. Oktober trifft sich die Endurance-Masters-Gemeinde zum Endlauf der Meisterschaft in Lübbenau. Dort werden neben den Buggys auch erstmals Motorräder am Start sein. Vormittags Quads und Buggys, nachmittags die Bikes, die ihre 3-Stunden-Rennen auf dem Gelände der traditionellen Sandbahn im Spreewald austragen werden. x

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EM Endurance Masters 2012: 5. Lauf in Oschersleben

hgvdm — Wed, 08 Aug 2012 08:00:59 +0000

Motorsport in der Magdeburger Börde ist eng mit dem Namen der Ortschaft Oschersleben verbunden. Nach der Wende entstand vor den Toren der Stadt die Motorsport-Arena, in der er für die Asphaltsportler um Ehre um Meisterschaften geht. Doch schon lange vor der Arena wurde in den 7 Bergen harter Motorsport gelebt. Die AutoCrosser kämpften auf der einen Kilometer langen Berg- und Talbahn schon lange vor der Wende um Positionen und Siege.
Das Gelände des MSC Oschersleben hat sich weiterentwickelt. Neben der traditionellen AutoCross-Piste gibts eine selektive MX-Strecke und eine großzügig angelegte Enduro-Runde. Endurance Masters (EM) nutzte das Gelände am vergangenen Wochenende vom 4. und 5. August für den 5. Lauf zur diesjährigen Meisterschaft.

ATV- und Quad-Solo-Klasse

Speed und Ausdauer, die Organisatoren haben sich für den Sommerevent etwas Besonderes einfallen lassen. Wir wollen die besonderen Möglichkeiten hier in Oschersleben nutzen und den Mädels und Jungs die Chance geben, auf der AutoCross-Strecke ihren Highspeed-Ambitionen freien Lauf zu lassen, schwört Organisator Hans-Georg v.der Marwitz die Gemeinde auf die neue Challenge ein. Vier Runden klassenweise gegen die Uhr, so stellt sich die Aufgabe. Und es war wirklich heftig, beschreibt ATV-Sieger Nico Richter das Rennen. Sauschnell und gewaltig staubig, hat Spaß gemacht.
Du fährst auf der harten Piste wie auf Glatteis. Immer quer, da bleiben schwarze Streifen auf der Bahn, strahlt Marko Dörfer, der in der Quad-Solo-Klasse die schnellste Zeit auf die Bahn gebrannt und so Meister Grimm auf Platz zwei verwiesen hatte. In der Team-Klasse setzten sich Ronald Hackebeil und André Marschner durch. Sensationell Zweite wurden Vater und Sohn René und Dennis Klimper, die ihre 400er Suzuki bravourös durch den Track scheuchten und so auch den ersten Platz in der Rookie-Wertung einfahren konnten.

Endurance-Rennen

Speed und Ausdauer, das klassische Endurance-Rennen wurde auf 2 Stunden verkürzt. Hat auch gereicht, berichtet André Nowoisky von seinem Fight auf der schnellen und staubigen Bahn. Der Dresdner Suzuki-Fahrer konnte sich lange an der Spitze des Feldes halten. Erst nachdem eine Safety-Car-Phase das Feld wieder zusammengezogen hatte, musste er sich im Kampf gegen Michael Grimm geschlagen geben. Der Iron-Man war in der ersten Runde an der Zeitmessstelle vorbeigefahren. Glaubt mir, ich hatte nach meinem Anfängerfehler einen dicken Hals, strahlt der Suhler Kawasaki-Pilot, der nun mit großem Vorsprung die Meisterschaft anführt.

Team-Klasse

Ronald Hackebeil und André Marschner holten sich in Oschersleben den Sieg in der Teamklasse. Die Sachsen kommen immer besser in Fahrt und können erstmals in dieser Saison die Meisterschaftsführenden Marko Fitze und Tobias Hanke auf Platz 2 verweisen. Gesehen hast du beim Überholen nicht viel, erzählt Ronald von seinem erfolgreichen Rennen.

Side-by-Side-Klasse

Neben den ATVs und Quads trugen in Oschersleben auch die Side-X-Sides einen Meisterschaftslauf aus. Gleicher Modus wie bei den Quads: Erst Speed auf der AutoCross-Bahn, dann Langstreckenrennen auf dem Enduro-Kurs. Den Speed-Run dominierte Holger Strien aus Nordhausen, der seiner Polaris RZR XP 900 mit einem Kompressor zusätzlich 50 PS eingehaucht hatte. Beim Beschleunigen hast du keine Chance, dagegen zu halten, beschreibt Arndt Geyer die Situation, die dem Ilmenauer nur Platz zwei einbrachte.
Um die Action auf der Bahn zu fördern, startet das Ausdauer-Rennen im Reverse-Grid-Modus: Der Schnellste des Speedrennens geht als letzter ins Rennen. So schlägt dann auch die Stunde von René Staab, der es im ersten Run erstmal langsamer angehen ließ. Der Berliner, ehedem GCC-Meister, holte sich beim seinem ersten Rennen auf einem Side-X-Side den Sieg. Arndt Geyer hatte bei der Aufholjagd viel Zeit beim Überholen liegen lassen und musste sich so mit Platz zwei begnügen. Florian Meier wurde Dritter, Andy Köpke nach einer Rolle seitwärts Vierter.

6. Lauf am 8. September

In vier Wochen gehts bei Endurance Masters weiter: Am 8. September wird im brandenburgischen Fürstenwalde der vorletzte Lauf der diesjährigen Meisterschaftsrunde eingeläutet. x

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EM Endurance Masters 2012: 3. Lauf in Diehlo

hgvdm — Sun, 20 May 2012 09:00:26 +0000

Es war ganz schön hart, berichtet André Nowoisky nach der Drei-Stunden-Schlacht im brandenburgischen Diehlo, die am vergangenen Samstag, den 19. Mai 2012, stattgefunden hat. Der Dresdner Suzuki-Fahrer hatte sich für den dritten Wertungslauf der diesjährigen Endurance Masters (EM) viel vorgenommen und musste sich dann doch im Ziel Altmeister Michael Grimm und Jungstar Alexander Vogt geschlagen geben. Der MV REW Eisenhüttenstadt hatte zum EM-Lauf auf den Diehloer Bergring geladen und eine anspruchsvolle und kräfteraubende Strecke auf den MX-Kurs sowie die angrenzenden Wiesen traciert. 57 Fahrer standen an der Startmaschine und nahmen dann in mehreren Wellen das Rennen auf.

Klasse Quad Solo

Kawasaki-Pilot Michael Grimm war einmal mehr der Chef im Ring. Das Rennen wird nicht in der ersten Runde entschieden, erklärt der Suhler Quadspezialist seine Strategie. Lass sich die jungen Wilden doch erstmal austoben, meint der Meister und setzt zur konstant schnellen Hatz an. Marko Dörfer übernimmt bei den Quad-Solos die Führung. Der Zeitzer ging jedoch krankheitsgeschwächt ins Rennen und musste seine Suzuki LT-R vorzeitig abstellen. Michael Grimm übernimmt das Zepter und fährt souverän dem Tagessieg entgegen. Auf Platz zwei etabliert sich Alexander Vogt, der in der vergangenen Saison zusammen mit Thomas Rust die Team-Klasse gewonnen hatte. Michael Holland auf der zweiten Kawa des Quad-X-Berlin-Teams musste sich hinter Rust mit Platz fünf begnügen. Zwei Plattfüße hatten den Grimm-Junior eingebremst. Na ja, war nicht mein Tag.

Team-Klasse

In der Team-Klasse lassen die Tabellenführer Marko Hanke und Tobias Fitze nichts anbrennen. Mit dem dritten Sieg in Serie bauen die beiden ihre Führung weiter aus. Ronald Hackebeil musste in Diehlo mit einem Ersatz-Fahrer im Team antreten. Mit Platz zwei in der Tageswertung für dem Duo Rasch / Krüger sicherte sich das Team Hackebeil / Marschner wichtige Punkte. Platz vier geht in Diehlo an die Lokalmatadoren John und Patrick Nerlich, die sich mit dieser Platzierung nun punktgleich mit Vater und Sohn Schaberg in der Rookie-Wertung präsentieren. René und Dennis Klimper bringen ihre Suzuki in der Vater Sohn-Wertung als Dritte ins Ziel. In der Tabellen liegen die beiden mit nur mit zwei Punkten Rückstand noch immer in Schlagdistanz zu den punktgleichen Nerlichs und Schabergs.

ATV-Klassen

Die beiden ATV-Klassen steht in dieser Saison im Zeichen der Marke Can-Am. Bei den Solo-ATVs gilt es, Nico Richter mit seiner 1000er Renegade zu schlagen, will man auf die höchste Stufe des Siegerpodests. Doch der Thüringer zeigt der Konkurrenz auch in Diehlo, wer Herr im Ring ist: Kontrolliert zieht der Ex-GCC-Champion seine Bahnen und gewinnt mit Runden-Vorsprung die ATV-Solo-Klasse vor der Tschechin Olga Rouckova, die mit ihrer 500er Renegade die restliche Konkurrenz in Schach hält.
Bein Team-ATVs ist es einmal mehr Rudolstädter Masse, welche die dicken Renegades und Outlander zum Erfolg wuchtet. Torsten Harz und Jörg Thielecke gewinnen vor den Polaris-Kämpfern Hartung/Hoffman, deren XP 850 allerdings noch vor der Zielflagge mit einer abgerissenen Antriebswelle zur vorzeitigen Aufgabe zwang.

Nächstes Rennen in Dieskau

EM pausiert nun für 6 Wochen, am ersten Juli-Wochenende geht es in Sachsen-Anhalt weiter: Das Motorsport-Gelände DIeskau nahe Halle bietet am 7. und 8. Juli die Arena für das Sommer-Enduro-Camp (SEC). Spiel, Spaß und Probefahren am Samstag, harter Motorsport am Sonntag, das sind die Pläne für das Sommer-Wochenende. Dann senkt sich für die Langsereckensportler wieder die Startflagge zur nächsten 3-Stunden-Herausforderung.

Ergebnisse

EM Endurance Masters 2012, 3. Lauf in Diehlo: Klasse Quad Solo


Platz	Name	Marke
1	Michael Grimm	Kawasaki KFX 450 R
2	Alexander Vogt	KTV XC 525
3	André Nowoisky	Suzuki LT-R 450
4	Thomas Rust	KTM XC 525
5	Michael Holland	Kawasaki KFX 450 R

EM Endurance Masters 2012, 3. Lauf in Diehlo: Klasse Quad Team

EM Endurance Masters 2012: 2. Lauf in Rottleben

hgvdm — Tue, 24 Apr 2012 17:00:19 +0000

Wer wirklich gedacht hatte, dass sich der Iron-Man mit Platzierungen zufrieden geben würde, der hatte den Ehrgeiz der Thüringers unterschätzt und wurde beim zweiten Lauf der Endurance Masters (EM) 2012 in Rottleben eines Besseren belehrt: Michael Grimm ist zurück auf dem Podium. Und das ganz oben, wie es sich für einen Champ gehört. Auf der schnellen Enduro-Piste gegenüber des Kyffhäuser zeigte der Kawasaki-Fahrer aus Suhl der Konkurrenz, dass es auch 2012 schwierig sein wird, ihn auf der langen Distanz zu besiegen. André Nowoisky aus Dresden war der einzige Pilot, der rundenlang zumindest Sichtkontakt mit dem Thüringer halten konnte. Es war wirklich heftig, beschreibt der Suzuki-Fahrer die 3-stündige Hatz in der Staubfahne der führenden Kawasaki. Im Ziel waren es gut 50 Sekunden, die der Altmeister dem Trabi-Fan aus Dresden abnehmen konnte. Platz drei ging an den Tschechen Kvetoslav Sochor, der die Ziellinie mit seiner Suzuki knapp vor Michael Holland passierte.
Jänschwalde-Sieger Andreas Rosenlöcher konnte in Rottleben nicht ins Geschehen eingreifen; der schnelle Tagewerbener wird auf Grund einer Verletzung wohl noch einige Zeit ausfallen.

Barbarossas High-Speed-Enduro

Ich bin selten ein solch schnelles Enduro-Rennen gefahren, erzählt Peter Wollny vom STW-Racing-Team nach dem Rennen. Die MX-Strecke oben am Berg mit den langen Tables und Anliegern wird für den Enduro-Lauf ins Tal verlängert. Ich habe mal kurz auf den Tacho geschaut und bin erschrocken, berichtet ATV-Team Sieger Torsten Harz, der seiner Can-Am mehr als 120 km/h Höchstgeschwindigkeit entlockt hatte.
Die Kindercross-Strecke vor der MX-Halle wird als Startareal genutzt, so bekommen wir das riesige Feld einigermaßen entzerrt, begründet Rennleiter Heiko Junge das ungewohnte Startprozedere.

Wenn die Fahrer in Rottleben waren übrigens knapp 70 Quad- und ATV-Piloten am Start das erste Mal in die MX-Bahn einfahren, sind bereits kleine Kampfgruppen entstanden. Wenn du nicht vorne wegfahren konntest, hast du an manchen Passagen in den ersten Runden schlicht nichts gesehen und musst erst mal langsam machen, erklärt Nico Richter seine Strategie. Nico holte sich mit einer Runde Vorsprung am Schluss überlegen den Sieg bei den Solo ATVs. Platz zwei fiel an den Tschechen Jan Hlousek auf der Renegade, Platz drei an Marken-Kollegen Holger Strien.

Quad Klasse

Die am stärksten besetzte Klasse stellten auch in Rottleben die Quad-Teams. Nicht weniger als 40 Piloten sind angetreten, um jeweils abwechselnd zu zweit das Rennen zu bestreiten. Die Kämpfe um die Führung waren sehenswert. Nicht weniger als 6 Teams schafften die Distanz in der gleichen Runde. Das Kawasaki-Team Hanke / Fitze war in Rottleben die überlegene Mannschaft. Zweite wurde die RMX-Mannschaft Krüger / Rasch.
In Rottleben feierte Ex-GCC-Champion René Staab ein eindrucksvolles Comeback. Der Brandenburger KTM-Fahrer hat sich von seiner Rückenverletzung erholt und zeigt den Jungen mit einem 4. Platz, dass man mit ihm noch immer rechnen muss.

Buggy Klasse

Die in diesem Jahr erstmals ausgetragen Meisterschaft der Buggys ging in Rottleben in die zweite Runde. Nicht weniger als sechs Polaris RZR und eine Can-Am Commander nahmen die Enduro-Strecke für eineinhalb Stunden unter Beschlag und zeigten auf der von den Quads ordentlich raponierten Strecke eindruckvollen Sport.
Favorit Arndt Geyer aus Ilmenau gewinnt den Start und zieht der Konkurrenz schnell davon. Auf Platz zwei folgt Miroslav Bozik aus Teplice, der von einem Alien als Beifahrer zu schnellen Runden gepeitscht wurde. Nach wenigen Runden hat sich das Feld sortiert, Florian Meier und Torsten Wiedemeier beziehen ihre die Positionen. Wer zuletzt lacht, lacht am besten: Andy Köpke hielt sich lange aus den Scharmützeln raus und wartete geduldig auf seine Chance. Torsten Wiedemeier zerstört an einem Baumstamm seinen Razer, an Florian Meiers RZR zerstört ein Radlager die Hoffnung auf ein Spitzenresultat, der tschechische Razer bleibt mit defekter Antriebswelle liegen, und so war der Weg für Andreas frei, um mit einer Runde Rückstand auf Geyer Platz zwei zu holen und so die Führung in der Meisterschaft zu sichern.

Weiter Mitte Mai

Endurance Masters pausiert nun knapp einen Monat lang. Die Side-X-Side-Gemeinde streitet ab 17. Mai im Tagebau südlich von Leipzig bei der Baja 300 um Punkte, die Quad- und ATV-Gemeinde wird in den Diehloer Bergen nahe Eisenhüttenstadt am 19. Mai die nächste Schlacht schlagen.

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WEC / EM: Saisonauftakt mit Rekordbeteiligung

hgvdm — Wed, 07 Mar 2012 08:15:52 +0000

Wer am ersten März-Wochenende 2012 (3./4. März) in der Lausitz beim Enduro-Winter-Camp auf winterliche Verhältnisse gehofft hatte, der wurde vom Wettergott herb enttäuscht. Bei herrlichem Sonnenwetter trafen sich Quad,- ATV- und Buggy-Racer beim traditionellen Event, der seit vergangenem Jahr seine Heimat im brandenburgischen Jänschwalde gefunden hat. Samstags Spiel- und Einstelltag, am Sonntag dann der Saison-Auftakt der Endurance Masters (EM) 2012. Wir haben knapp 180 Teilnehmer gezählt, bereichtet Promoter Florian Meier mit Stolz. Allein zum 3 Stunden-Rennen am Sonntag-Nachmittag sind über 100 Fahrer auf die 7 Kilometer lange Offroad-Strecke gegangen. War wirklich heftig, lautet der Kommentar von Kawasaki-Pilot Michael Grimm, der im vergangenen Jahr die Serie dominiert hat. Im weichen Sand hatten sich schnell tiefe Spuren eingraviert, die den Piloten neben guter Kondition auch ein waches Auge abverlangten.

Buggy-Rennen

Das Winter Enduro Camp (WEC) in Jänschwalde entwickelt sich zunehmend zum Insider-Treff der ATV- und Quad-Szene. Polaris-Urgestein Stefan Schneider zeigte das amerikanische Fahrzeug-Programm und betreute zudem die RZR-Meute, die beim WEC den ersten Meisterschafts-Lauf der Saison ausgetragen hat. Im 2-Stunden-Rennen lieferten sich 10 Teams einen harten Fight. Da die Strecke in weiten Bereichen zu wenig Platz für Überholmanöver bot, wurden die Buggys im Einzelstart mit einer halben Minute Abstand auf die Runde geschickt.
Arndt Geyer aus Ilmenau demonstrierte mit Rekordrunden seine Überlegenheit, musste allerdings bald erfahren, dass ein 2-Stunden-Rennen eigene Gesetze hat. Spektakuläre Sprünge und eine harte Hatz durch die tiefen Löcher setzen den Halbwellen der RZR so sehr zu, dass kurz nach Halbzeit ein Wellentausch anstand und so jede Chance auf den Sieg verspielt war. Das gleiche Schicksal ereilte Organisator Florian Meier, der sich mit seiner Polaris aus der letzten Startposition zwischenzeitlich bis auf P1 vorgearbeitet hatte. 30 Minuten vor Ende des Rennens musste der Naumburger seine RZR allerdings vortriebslos abstellen. Am Schluss wird zusammengezählt, strahlte dann auch Andy Köpke, der zusammen mit seiner Frau ins Rennen gegangen war und das erste Saisonrennen für sich entscheiden konnte. Platz zwei ging an Torsten Wiedemann, Platz drei an Markus Paas, alle auf Polaris RZR 900 XP.

ATV- und Quad-Rennen

Nachdem die Flurschäden, welche die Buggys bei ihrem Rennen hinterlassen hatten, mit der Raupe wieder eingeebnet waren, konnte mit einer Stunde Verspätung das ATV- und Quad-Rennen gestartet werden. Mehr als 100 Fahrer gaben sich den kräftezehrenden Ritt durch den brandenburgischen Wald. RMX-Werkstattboss Andreas Rosenlöcher war in Jänschwalde der Mann des Tages. Selbst eine Strafminute, die sich der Tagewerbener KTM-Pilot wegen Tankens ohne Tankmatte eingefangen hatte, konnte ihn nicht einbremsen. Rosenlöcher gewann mit einer Runde Vorsprung auf den nächsten Verfolger.
Beim Quad-X-Team aus Berlin setzt man in dieser Saison auf die Jugend. Michael Holland übernahm die Spezial-Kawasaki von Michael Grimm und brachte den grünen Renner beim WEC auf Platz zwei. Marko Dörfer wurde mit seiner Suzuki Dritter. Das RMX-Team demonstrierte Überlegenheit. Vier Fahrer unter den ersten Zehn, das ist ein perfekter Start, resümiert Teamchef Florian Meier, der sich 2012 auf die SXS-Einsätze konzentriert. Auch die Quad-Teamklasse wurde Beute der RMX-Mannschaft. Dave Zielske konnte sich zusammen mit seinem Kumpel Rene Schaaf durchsetzen. Zweite wurden Fitze / Hanke vor Rasch / Krüger.
Es scheint fast, dass ein Erfolg in einer der ATV-Klassen nur mit einer Renegade geholt werden kann. Sowohl in der Solo- wie auch in der Team-Klasse setzen sich die Fahrer auf den kanadischen Fahrzeugen durch. Sascha Dietz gewinnt bei den Solos, Andreas Dietrich und Enrico Blau waren mit den gelben Sport-Allradlern in der Team-Kategorie nicht zu schlagen.

Weitere Termine

Die Endurance-Masters 2012 pausiert nun 5 Wochen. Am 21. April gehts mit der Serie in Rottleben weiter. Auf dem bergigen MX-Areal gegenüber dem Kyffhäuser werden neben den ATV- und Quad-Rennen auch wieder die Buggys an den Start gehen.

Weitere Infos unter

Spannendes Programm

Der WEC-Veranstalter hat auch in diesem Jahr wieder ein spannendes Programm auf die Beine gestellt: Samstags sind freies Fahren und Training angesagt, am Sonntag steht auf dem sieben Kilometer langen Offroad-Parcours in Jänschwalde der 1. Lauf zur Endurance Masters (EM) 2012 auf dem Programm, und das mit einem 3-Stunden ATV- und Quad-Rennen plus einem 2-Stunden-Rennen für Side-by-Sides und Buggys.

Offroad-Spielwiese auf 50 Hektar

Im vergangenen Jahr hat das WEC im brandenburgischen Jänschwalde seine neue Heimat gefunden. Zweimal traf man sich zuvor im Tagebau Hohenmölsen südlich von Leipzig. Dort durften wir im aktiven Bergbau keine Rennveranstaltung abhalten, begründet Promoter Florian Meier den Umzug an die polnische Grenze. Den harten Fans brachte ein reines Trainingslager zu wenig Adrenalin. Man wollte nicht nur üben und testen.
Im Motorsportzentrum Jänschwalde fand die WEC-Organisation die ideale Speilwiese. Das ehemaligen NVA-Fahrschulgelände bietet auf fast 50 Hektar verschiedenste Challenges: Ein schneller MX-Track bedient die Speedfans, zwei anspruchsvolle Endurostrecken mit tiefen Löchern und Spuren fordern die Aktiven.

Race-Party im Zeltdorf

Wir wollen gemeinsam Spaß haben, erklärt Florian Meier, warum man sich in der kalten Jahreszeit zum Quadfahren und zu Benzingesprächen im Osten der Republik versammelt. Der Winter war lang, die sibirische Kälte hatte die kollektiven Ambitionen der Vierrad-Fans seit Jahresbeginn eingebremst. Nun ist Race-Party angesagt: Samstag Abend gibts im Zeltdorf Rock-Musik aus der Konserve, dazu Heißes vom Grill und der Bar.
Die Fahrzeug-Industrie hat die Möglichkeiten des Winter Enduro Camps erkannt. Die Hersteller haben hier die Chance, ihre Produkte nahe an der Zielgruppe zu präsentieren und den Interessenten die Möglichkeit zu geben, die Fahrzeuge gleich mal selbst zu testen. So feiert Herkules-Boss Kai Telsnig in Jänschwalde mit Mitarbeitern und Kunden den Start in die neue Saison. Die KTM-Aktivitäten werden vom RMX-Racing-Team um Andreas Rosenlöcher präsentiert. Aktuelle Quads stehen zur Probefahrt bereit.

Rennstrecke im Renntempo miterleben

Wer wissen will, wie sich ein S-X-S im Renntempo anfühlt, der hat beim WEC in Jänschwalde heuer die Chance, diese Grenz-Erfahrung zu erleiden: Jörg de Ridder, Side-by-Side-Profi von Polaris Deutschland, wird am ersten März-Wochenende mit der viersitzigen RZR 800 dabei sein und allen Interessenten die Möglichkeit geben, die Rennstrecke des 1. Endurance-Masters-Laufs 2012 in Renntempo zu erleben. Wir werden beim Rennen mit wechselnden Mannschaften mitfahren, freut sich Jörg, der allerdings während des Rennens immer als Fahrer an Bord bleibt. Wir wechseln nach jeweils einer Runde in der Tankzone die Beifahrer.
Beim echten Winter-Enduro-Camp erwartet der Fan eigentlich Schnee. Kann sein, muss aber nicht sein, beschwichtigt Organisator Florian Meier die Träume der Hard-Core-Fans. Wichtig ist, dass die Strecken unter allen Bedingungen fahrbar bleiben. Und das ist in der Lausitz garantiert: Im sandigen Jänschwalde besteht nie die Gefahr, im Schlamm stecken zu bleiben.

Weitere Infos unter: MSZ Jänschwalde,
WEC Germany
Kontakt: M+M Veranstaltungsgesellschaft

EM: Dramatisches Finale im märkischen Sand

imo — Thu, 20 Oct 2011 21:30:26 +0000

Am zweiten Oktober-Wochenende haben sich die ATV- und Quad-Fahrer der Endurance-Masters (EM) 2011 zu ihrer letzten Saison-Schlacht im brandenburgischen Lübbenau. Der MC Steglitz und der MSC Jugend Lübbenau hatten bei perfektem Herbstwetter zum Langstrecken-Enduro in die Sandbahnarena Hintenberg geladen. Sonntag früh pünktlich um Neun schickt Rennleiter Andreas Wuttke die Quad-Meute auf die dreistündige Hatz. Henry Pfeiffer, in Lübbenau verantwortlich für Strecke, hatte mit dem Radlader einen 7 Kilometer langen Rundkurs in den brandenburgischen Sand modelliert. Die Strecke ist heftig, da gibts keine Verschnaufpause, loben die Aktiven die Wettbewerbsbedingungen.

Quad-Solo-Klasse

Die Quad-Solo-Klasse stand in Lübbenau ganz im Zeichen des Fights zwischen dem Dresdner André Nowoisky und Mister Ironman Micael Grimm aus Suhl. Die Titelentscheidung im Finallauf besser hätte die Dramaturgie der EM 2011 nicht laufen können. Ich muss hier siegen, hatte sich der Kawasaki-Pilot motiviert, und so geht er von der Startlinie weg in ein extrem hohes Tempo. Doch erstmal übernimmt Marko Dörfer die Führung, bis ein Reifenschaden und eine Magenverstimmung den Suzuki-Piloten einbremsen. Während Mister Ironman mit hohem Speed seine Runden abspult, kämpft auch Hauptgegner André Nowoisky mit defekten Pneus. Ich hatte heute keine Chance, gratuliert der Sachse nach 3 Stunden seinem Konkurrenten, der sich mit dem Tagessieg den Masters-Titel sichert.
Grimm ist in Super-Form. Er überrundet das komplette Feld mindestens einmal. Platz zwei in Lübbenau geht an Andreas Rosenlöcher, Dritter wird Nowoisky vor Michael Holland. Welch hohes Tempo bei der EM gefahren wird, zeigt das Resultat altgedienter Enduro-Cracks aus der Deutschen Meisterschaft: Sei es Jörg Hecker, Marc Braesicke oder Bernhard Wenslau, die Spezialisten mussten sich allesamt hinter den schnellen Jungs aus dem Osten einreihen.

RMX-Team nicht zu stoppen

Endurance-Masters bietet derzeit als einzige Rennserie die Möglichkeit, den 3-Stunden-Wettbewerb im Zweier-Team zu bestreiten. Wir haben die Klasse für die echten Amateure installiert, erklären die Serien-Verantwortlichen die Spielregeln. Thomas Rust und Alexander Vogt holen sich Tages- und Serien-Sieg. Nur ein kompletter Ausfall der beiden RMX-Fahrer hätte den Titelerfolg verhindern können. Jens Hildebrandt und Marco Schiewe waren zwar als Meisterschafts-Führende in den Spreewald gekommen. Leider gibts in diesem Jahr ein Streichergebnis, bedauern die beiden und freuen sich trotzdem über den Vizetitel.

Jugend-Klasse

Endurance-Masters kümmert sich um den Nachwuchs. 14-Jährige sind in der Teamklasse dann startberechtigt, wenn ein Erziehungsberechtigter Teampartner des Juniors ist. Und dass es in der Vater/Sohn-Geschichte richtig zur Sache geht, zeigen die Schabergs, die Nerlichs und die Pohls: Bei Finallauf in Lübbeneau hatten die Eisenhüttenstädter die Nase vorne und kamen als drittschnellstes Team über die Ziellinie. Olaf und Benny Schaberg holten sich den zweiten Platz in der Rookie-Wertung, Vater und Sohn Pohl wurden auf der Herkules Dritte.

ATV-Klasse

Während wir bei den Quads immer um die 50 Starter begrüßen konnten, genoss die ATV -Wertung nur begrenzten Zuspruch, räumt Promoter Florian Meier mit Bedauern ein. Jörg und Max Thielicke aus Rudolstadt holten sich Tagessieg und Master-Titel. Cectek-Treiber Maik Kaczmarek war schon in der ersten Runde in einen Auffahrunfall verwickelt, der dem Team eine Menge Reparaturzeit brachte und jede Chance auf den Sieg raubte.

Side-X-Side-Klasse

Endurance-Masters hatte schon in Teutschenthal zum SXS-Rennen geladen. Nachdem die Buggys aus bekannten Gründen um ihren Einsatz gekommen waren, entschloss man sich kurzfristig, den SxS-Piloten in Lübbenau eine Spielwiese zu bieten. Routinier Jörg de Ridder absolvierte auf einer RZR XP 900 als Schnellster die einstündige Prüfung. Andy Köpke wurde Zweiter, Florian Meier aus Naumburg Dritter.

EM 2012

Wie gehts 2012 mit Endurance-Masters weiter? Sicher ist, dass es weitergeht. Und sicher ist der Saisonstart beim Winter-Enduro-Camp in Jänschwalde. Sicher ist auch, dass es mehr Veranstaltungen geben wird als im Jahr 2011. Wir stehen derzeit mit verschiedenen Clubs und Rennstrecken in Verhandlung, berichtet Hans-Georg v.der Marwitz. In spätestens vier Wochen soll alles in trockenen Tüchern sein, dann werden wir umgehend den Terminkalender präsentieren. Auch in Sachen SxS wird es dann Konkretes geben. Man werde allerdings nicht den Fehler begehen, nur MX-lastige Events anzubieten. Bajas, Trophys und vieles mehr sind in der Diskussion, die ebenfalls in den nächsten Wochen mit Beschlüssen beendet werden wird.

Kontakt: M+M Veranstaltungsgesellschaft

EM Endurance Masters: 5. Lauf in Lübbenau

hgvdm — Tue, 11 Oct 2011 05:30:58 +0000

Am 16. Oktober findet der 5. Lauf zur Endurance Masters (EM) 2011 statt, und zwar in Lübbenau. Mit dabei sind auch Buggys und UTVs, deren Piloten in einem eigenen Rennen gegeneinander antreten werden. Und das in aller Frühe: Die Buggys starten bereits um 7:45 Uhr, um 9:00 Uhr folgen ATVs und Quads.

Erwartet werden starke Fahrerfelder, schließlich handelt es sich bei der Veranstaltung in Lübbenau um den Finallauf der Veranstaltung mit entsprechender Siegerfeier im Anschluss.

Kontakt: EM Endurance Masters