…ist am Kiosk erschienen, und das mit drei sehr unterschiedlichen Premieren: Yamaha hat seiner 700er Grizzly eine kleine Schwester mit 550 Kubik zur Seite gestellt, KTM landet mit der SX 450/505 den zweiten Streich im Quadbereich, und bei der Buspig 400-C 4×4 fragen wir uns: Was taugt das Billig-ATV für 3.690 Euro?. Zu den Highlights in dieser Ausgabe zählen weiterhin die KFX 450 ‚Black Dragon‘ von Quadhouse sowie die 4-Zylinder Raptor des Stuntfahrers Markus Willam …

Präsentation: Yamaha Grizzly 550 EFI
Die altgediente Grizzly 660, die bislang die Lücke zwischen Yamahas High-Tech ATV Grizzly 700 und der Grizzly 450 füllte, läuft aus, und so hat sich der Hersteller mit den drei Stimmgabeln entschlossen, im Chassis der 700er auch einen kleineren Motor anzubieten; rund 23 PS leistet der 550er weniger als das Triebwerk der großen Grizzly, dafür ist es mit den gleichen Features der Großen ausgestattet, insbesondere deren Einspritzanlage und Servolenkung. Wir sind die Neue gefahren und haben ergründet, für wen die Kleine und für wen die Große die bessere Wahl ist.

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Alskom-Umbau der KTM XC 525
Test-Chef Hans-Georg v.der Marwitz hat eine von Alskom umgebaute KTM XC 525 durch den Schurwald fliegen lassen. Die straßenzugelassene XC in Supermoto-Ausführung ist das erste ‚zivile‘ Werk des Rennprofis, und seine Fahreigenschaften haben unseren Test-Chef mächtig beeindruckt. Doch nicht nur das: Hans-Georg verrät auch im Detail, was der frisch gebackene KTM-Händler an der XC alles verändert hat.

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Präsentation: KTM SX 450/505
Wie mit seinen Sportbikes längst gewohnt, will KTM künftig auch bei den Quad-MX-Meisterschaften kräftig mitmischen. Nach der Präsentation seiner Cross-Country-Enduro XC 450/525 zeigen die Mattighofener nun einen reinrassigen Motocrosser, der keine Kompromisse kennt: Mit neu entwickeltem Hightech-Triebwerk, ohne Rückwärtsgang und mit breiter Spur tritt nun die SX an, die mit 449 oder 477 Kubik erhältlich ist. Die technischen Einzelheiten dieses Fahrzeugs finden sich in der aktuellen Ausgabe ATV&QUAD 2008/07.

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Odes ATV 400-C 4×4 Bushpig: Was taugt das Billig-ATV für 3.690 Euro
Ein ATV mit auffallende hondaähnlichem 400-Kubik-Motor, Allrad-Antrieb und umfangreicher Ausstattung für bescheidene 3.690 Euro – was kann das taugen? Wir haben die Chinesin auf Herz und Nieren geprüft und untersucht, ob sie ein echter Knaller ist. Der Importeur jedenfalls verspricht, alle Ersatzteile binnen einer Woche liefern zu können – sofern sie nicht gleich aus dem Honda-Teileregal verwendet werden können…

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Test: Explorer Trasher 450
Mit der ‚Trasher 450‘ will Explorer-Importeur Kirschenhofer den Sportquad-Sektor neu aufmischen. Die Maschine hat alles vorzuweisen, was der Markt fordert: einen starken Motor, ein aufwändiges Fahrwerk und einen attraktiven Preis. Kann das Sportquad den Erwartungen gerecht werden? Die Antwort im Test in der aktuellen Ausgabe ATV&QUAD 2008/07…

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Vergleichstest: TGB Blade 250 gegen 425
Die eine gibt sich bescheiden mit 250-Kubik-Motor, die andere tritt mit 425er-Triebwerk, Allradantrieb und umfangreicher Ausstattung auf. Groß & schwer sind sie beide. Doch welche ist die bessere? Wir haben untersucht, ob das Ausstattungsplus an der TGB Blade den Mehrpreis wirklich wert ist.

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Fahrgericht Borossi-Buggy BB800: Spaßmobil
Die Aufgabe ist einfach definiert: Fahrspaß pur, das soll das Hardcore-Cabrio bieten. Wir waren mit einer Borossi BB800 unterwegs, um dieses Feeling einzufangen – und verweisen auf die Buggybrothers, bei denen sich ein solches Fahrzeug probeweise mieten lässt.

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Umbau / Poster KFX 450 ‚Black Dragon‘: Lady Like
Die Besucher der ‚Tuning World‘ in Friedrichshafen staunten nicht schlecht über den bildschönen Umbau einer Kawasaki KFX 450 auf dem Stand von KW Quad-Suspension. Dabei reizt die ‚Black Dragon‘ von Quadhouse nicht nur äußerlich – sie hat auch beachtliche innere Werte. Und das auch in der aktuellen Ausgabe ATV&QUAD 2008/07: ihr gebührt der Mittelaufschlag, auf dem dieses Fahrzeug als Poster zu enthehmen ist.

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Abenteuer Mauretanien: Die Wüste ruft
Tourismus war und ist ein wichtiger Wirtschaftszweig in Mauretanien. Nach der medienwirksamen Absage der letzen „Dakar” ist es um Mauretanien still geworden. Nur noch wenige Touristen wagen sich in die Weiten der nordafrikanischen Wüsten. Pierre Devaux hat sich einer Quad-Tour angeschlossen und berichtet für ATV&QUAD aus Afrika

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Freestyle-Wille: Das Doppelleben des Markus Willam
Markus Willam: der Vorarlberger Jungunternehmer, der im Sessel als Chef unterwegs ist und auf dem Sattel als Stuntfahrer. Und der eine Yamaha YFM 660 Raptor mit dem Vierzylinder-Triebwerk einer Honda CBR 600 ausgestattet hat. Und vor allen: WIE er das gemacht hat…

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Mähwerke: Richtig Mähen
Auf Brachflächen und kleinen Wiesen kann der Einsatz von ATVs in Verbindung mit Mähwerken durchaus sinnvoll sein. ATV&QUAD verrät, worauf dabei zu achten ist. Dabei natürlich auch: eine kleine Marktübersicht, wer in deutschen Landen die wichtigsten Lieferanten für ATV-Mähwerke sind.

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CS Scout MAX: das Feuerwehr- und Rettungs-Quad
Ein Löschfahrzeug der Extra-Klasse hat C&S in Kooperation mit dem Löschtechnik-Spezialisten Gimaex-Schmitz auf die Räder gestellt: Das Feuerwehr-ATV auf Basis einer Can-Am Outlander 650 MAX kann 1.700 (!) Liter Schaum mitführen.

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Werksbesuch: Bei Polaris in Minnesota
Polaris Industries: Aus einem kleinen Familienunternehmen in Amerikas Norden hat sich in den vergangenen 54 Jahren ein starkes, bösennotiertes Unternehmen mit einer breiten Produktpalette entwickelt.

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Philco Deutschland: Antritt in Hamm
Die Zeiten, in denen man schnell mal ein paar Buggies verhökert, vom gewonnenen Geld einen Sportwagen gekauft und sich des Lebens gefreut hat, sind vorbei: Mit seiner neu gegründeten Deutschland-Niederlassung will Philco den deutschen Markt jetzt professionell betreuen.

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Interview mit Helge Koch: Die hinter Triton stehen
Access-Importeur Koch Zweirad Vertrieb ist dabei, die ATVs und Quads seiner Marke Triton am deutschen Markt zu etablieren. Helge Koch packt aus, was das Team, das hinter Triton steht, alles mit der Marke vorhat.

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Rennsport / Sport für Jedermann: UEM European Quad Challenge und Deutscher MX-Quad-Cup, German Cross Country und GORM
Romain Couprie dominiert die diesjährige UEM-MX-Meisterschaft. Die deutschen MX-Youngster lassen jedoch nichts anbrennen und jagen die etablierte europäische Konkurrenz. ATV&QUAD Sportreporter Lars Koch berichtet über die aktuellen Entwicklungen in der UEM European Quad Challenge und beim Deutschen MX-Quad-Cup.
Auch bei den Serien, für die keine Sportfahrerlizenzen erforderlich sind, gibt´s Neuigkeiten. Führungswechsel in Mernes: Der Thüringer Can-Am-Fahrer Nico Richter dominiert die German Cross Country am Mernesser Speedhang. Und bei den German Off Road Masters (GORM) ist jüngst eine eigene Wertungsklasse für ATVs und Side-by-Side-Fahrzeuge eingerichtet worden, an der lizenzfreie Fahrer teilnehmen können. Lars Koch und Hans-Georg v.der Marwitz berichten…

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Treffen & Events: Transvalquad 2008, Drift Challenge, Shorttrack-Rennen, Quadtreffen in Zetel, Pinneberger Sternfahrt
Quadtreffen XXXL: 13 Mitglieder des Bodensee-Forums haben die heurige Transvalquad besucht – das größte Quadtreffen Europas, das vom 27. bis 30. Juni 2008 in in den französischen Alpen stattgefunden hat und für das vier Tage lang das gesamte Städtchen Valloire zum Mekka der Quad-Szene geworden ist.
Außerdem berichten wir über die Drift-Challenge 2008 in Melk, das Shorttrack-Rennen in Homberg, das heurige Quadtreffen der Quadfreunde Zetel sowie die Sternfahrt für krebskranke Kinder der Quad- und ATV-Freunde Pinneberg.

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Termine
Aktuelle Übersichten über Cups und Fahrertrainings, Geführte Touren, Treffen, Messen und Ausstellungen sowie über ATV- und Quadfahrer-Stammtische finden sich wie gewohnt am Ende der aktuellen Ausgabe ATV&QUAD 2008/07.

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Aktuell: 25 Nachrichten
Nicht zu vergessen: Unsere Rubrik ‚Aktuell‘ haben wir stark überarbeitet und bieten jetzt mehr Information – angefangen bei der aktuellen Ranges von Aeon und Goes über Hinweise, wo mittlerweile Dinli-Ersatzteile erhältlich sind, bis hin zu den top-aktuellen 2009er Can-Am-Modellen…

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Editorial: Kosten kontra Lebensqualität?

Liebe Leser,

wir können uns zwar ärgern über Politiker, die vor lauter Taktieren mit angeblich ökologisch oder sozial ausgerichteten, in Wirklichkeit jedoch schlicht ungeeigneten Steuern und Gesetzen die aktuelle Explosion der Lebenshaltungskosten ausgelöst haben und unbeirrt an Zweifelhaftem festhalten – Stichwort: Feinstaub-Fahrverbote in deutschen Innenstädten –, statt Zeichen zu setzen, dass sie dieses Problem in den Griff bekommen könnten.

Doch was hätten wir davon?

In einer Zeit wie dieser, in der die Kosten für Energie und Lebensmittel enorm ansteigen, ist bei allen Ausgaben besondere Vorsicht angeraten. Was ja auch von Vorteil sein kann: Anstatt das nächste Quadtreffen oder den nächsten Sport-Event alleine anzusteuern, ist’s doch viel lustiger, dies gemeinsam in einem PKW mit anderen Quadfahrern zu tun und die Quads auf den Hänger zu stellen. Das mag ein bisschen mehr Organisation erfordern, kann am Ende aber trotz Teuerung bares Geld sparen.
Und das wäre fein, schließlich bedeutet der Besuch eines Quad-Events für uns alle eine Menge Lebensqualität, siehe unsere Beiträge über die German Offroad-Masters (Seite 98), die Transvalquad (102), Drift Challenge (104), Shorttrack-Rennen (106) oder die Quadtreffen in Zetel (106) und auf dem Hausler Hof (folgende Ausgabe).
Vorsicht bei Geldausgaben herrscht aktuell freilich vor allem bei größeren Investitionen, zum Beispiel bei der Anschaffung eines neuen Fahrzeugs. Die Hersteller haben das erkannt, und so haben derzeit so gut wie alle von ihnen besonders günstige Modelle im Programm. Doch hier sollte man aufpassen und unterscheiden zwischen billig und preiswert.
Interessant finde ich, wie die Premium-Marken mit diesem Thema umgehen. Qualität zu produzieren, hat nun mal seinen Preis. Dass ein Hersteller wie Polaris eine einfache, mit bewährter Technik ausgestattete Version seiner 500er Sportsman inklusive Zugmaschinen-Zulassung zu einem Preis anbietet, der bereits im Bereich taiwanesischer Anbieter liegt, finde ich beachtlich (siehe ATV&QUAD 2008/04).
Einen anderen Weg geht derzeit Yamaha mit seiner Grizzly 550 (siehe Seite 26): Bis auf die Kolbengröße ist dieses ATV praktisch ident mit der großen 700er – kostet aber rund 1.000 Euro weniger.
Erfreulich für uns Quadfahrer ist weiterhin, dass auch die Hersteller in China und Taiwan zunehmend bessere Qualität für weniger Geld anbieten, siehe unsere Tests der Odes Bushpig (Seite 36) und der TGB Blade (Seite 48).

Kurzum: Einen Grund, auf unser Hobby zu verzichten, erkenne ich nicht. Zumal ich ohne die Lebensqualität, die ich aus dem Quadfahren schöpfe, wohl kaum noch Lust hätte, unserer Obrigkeit die Steuern zu verdienen.

Herzlichst, Euer Immo Dubies

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Inhalt ATV&QUAD Magazin 2008/07

Editorial
Kleine Unterschiede

Skandal / Leserbriefe
Guido Huber und Mario Hodel: Dinli-Ersatzteile
Hans-Dieter Richter: Grizzly-Nachbau
Harsefelder Quadstore: Masai kann liefern
Markus Knöpfle: Crossiere Blanche
Stefan Sand: Meine neue Webseite

Aktuell
Aeon: 350er lösen 300er ab
Alskom: Bestickte Sitzbank-Bezüge
ASS: Rath & HMF
Baas Bike Parts: BA20 Voltmeter und Multiconnector
Can-Am: Modelle 2009
Can-Am: Selektives Vertriebssystem in Österreich
Carthago: Wohnmobile mit Quad-Garage
DragonFire: 95-PS Racing-Kit für die Kawasaki Teryx
Econ Reinecke: Hitachi Werkstattgeräte
Econ Reinecke: Synchrontester COMSA
Fox Racing Shox: Performance-Stoßdämpfer bei Team Diel
Garage Lang: Alu-Rampen
GIVI: Integralhelm X1 Gold zum 30. Geburtstag
Goes: Modelle 2008
GORM: ATVs und Side-by-Sides startberechtigt
JS Spezial-Fahrzeuge: Road Driver Kits für große ATVs
KW Automotive: Härtere Federn für Arbeits-Einsätze
KW: Gewinde-Fahrwerk für die Can-Am Spyder
Mefo Sport: Zubehör- und Reifen-Katalog 08/09
Quads-and-Parts.com: Dinli- und Linhai-Ersatzteile
sportvers.de: Versichert auf die Rennstrecke
Suzuki Quads: Neue LT-Z 400 mit Einspritz-Anlage
Suzuki Quads: Preissenkung
Thermoflash: Heizung & Klimaanlage
Uvex: Allroundhelm ‚Enduro‘

Präsentationen, Tests & Fahrberichte
Alskom-KTM XC: Nur Fliegen ist schöner
Borossi BB 800: Spaßmobil
Explorer Trasher 450: Neuauflage
KTM SX 450/505: Der zweite Streich
Odes ATV 400-C 4×4 Bushpig: Ein echter Knaller?
Vergleich TGB Blade 250 / 425: Qual der Wahl
TGB Target: Neue Zielkoordinaten
Yamaha Grizzly 550 EPS: Die große Bärin mit dem schwächeren Motor

Umbauten & Tuning
Quadhouse KFX 450 ‚Black Dragon‘: Lady Like
Wille´s Raptor: Yamaha Raptor mit 100-PS-Vierzylinder

Outdoor / Navigation
Richtig Knoten: Der Zurrknoten
Touratech TTQV: Die Routenplanungs-Software

Outdoor / Navigation
Mauretanien: Die Wüste ruft

Einsatz
Mähwerke: Richtig mähen

Handel
Buggybrothers: Buggy-Vermietung
C&S: Feuerwehr-ATV CS Scout MAX
Goldspeed: Platz 1 bis 6 in Bielstein
Philco: Antritt in Hamm
Polaris: Made in USA

Interview
Access-Importeur Helge Koch: Die hinter Triton stehen

Rennsport
UEM European Quad Challenge: Titel-Ambitionen
Deutscher Motocross Quad-Cup: Zurück an die Spitze
Cross Country Championship: Führungswechsel
GORM: Spielplatz für ATVs und Side-by-Sides
Deutscher Enduro Quad-Cup: Übungsplatz

Szene, Events, Treffen & Clubs
Markus Willem / Freestyle Wille: Doppel Leben
MSC Ohmtal: MSC Ohmtal: Shorttrack 2008
Quad Store Melk: Drift Challenge
Quad- und ATV-Freunde Pinneberg: Sternfahrt
Quadfreunde Zetel: Treffen 2008
Transvalquad 2008: Quadtreffen XXXL

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ATV&QUAD Magazin 2008/07 gibt´s ab dem 25. Juli 2008 für 3,90 Euro im gut sortierten Zeitschriften-Handel und beim freundlichen Quad-Händler.