15.05.2018
ATVs

Im Vergleich: CForce 850 & Odes Marder 850

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Mit der CForce 850 schickt KSR jetzt eine echte Nachfolgerin ins Rennen – ein ganz neues Fahrzeug, das über einen neu gestalteten, hochstabilen Vierkant-Rahmen verfügt (bei der CForce 800 und 820 wurden Rundrohre verwendet), bei dem die vorderen A-Arms weiter mittig angelenkt sind; in Verbindung mit einer um 100 mm verbreiterten Spur sollte sich ein längerer, gleichmäßigerer Federweg ergeben. Völlig neu ist auch die Führung der Hinterräder.

CForce 850 & Odes Marder 850:

Ebenso wie die CForce 850 verfügt auch die Odes Marder 850 über ein SOHC V2-Triebwerk mit Nasssumpf sowie 91 mm breiten und 61,5 mm tiefen Zylindern (exakt 800 Kubik also), nach Angaben des Herstellers soll es aber mit 65 PS bei 6.700 Umdrehungen ein Quäntchen mehr leisten. In Verbindung mit einem von uns ermittelten Leergewicht von 462 Kilo (15 weniger als die CF Moto) erwarten wir eine bessere Performance – schauen wir mal.

Über Kritik und Vorzüge von CForce 850 & Odes Marder 850 berichten wir in der aktuellen Printausgabe ATV&QUAD MAGAZIN 03/04 auf den Seiten 28 bis 33. Ab 18. Mai 2018 ist es an folgenden Kiosken in Deutschland erhältlich: > www.mykiosk.com / ATV&QUAD Magazin < . In Österreich und der Schweiz gibt´s ATV&QUAD Magazin im gut sortierten Zeitschriften-Fachhandel. imo

Kontakt: > CF Moto <
Kontakt: > JB Töffhandel <
Kontakt: > Karcher <
Kontakt: > KSR Group <
Kontakt: > Odes UTVs <

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