Mitte Juni hat Kymco-Importeur MSA die 2011er Modelle des taiwanesischen Herstellers präsentiert.
MSA-Managerin Irene Schieder konkretisiert: „Wir durften heute die Presse aus Deutschand und Tschechien auf dem Gelände des MSC Stiftland Mitterteich begrüßen. Kymco Deutschland präsentiert die Modellreihe 2011.“

Brandneues Zweisitzer-ATV

Den Worten von MSA-Managerin Irene Schieder hinzuzufügen wäre, dass es hier in erster Linie – natürlich – um das brandneue Zweisitzer-ATV von Kymco ging, die MXU 500 4×4 IRS LoF DX, die, wie der Name bereits andeutet, nicht nur mit einer Zweipersonen-, sondern auch mit einer LoF-Zulassung als Land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschine daherkommt, zumindest in Deutschland also mit offener Leistung von 25 kW (34 PS) angeboten und in dieser Spezifikation auch gleich beim taiwanesischen Hersteller produziert wird. Aufwändige Umbauten beim Händler bleiben also erspart.

Vorzüge bei sportlicher Fahrweise

Das Fahrzeug kommt mit einem zusätzlichen Sitz und einer angenehmen Rückenlehne für die zierliche Sozia daher. Um einen Zweisitzer mit verlängertem Chassis – wie die MAX-Modelle von Can-Am oder die Touring-Versionen bei Polaris – handelt es sich allerdings nicht. Der Radstand der ‚DX‘ ist der gleiche wie bei den bekannten MXU-500-Modellen, die seit 5 Jahren angeboten auch weiterhin im Programm bleiben.
So ist ausgerechnet der Zweipersonen-Betrieb, den sich die ‚DX‘ ja eigentlich auf die Fahne geschrieben hat, nicht die Stärke dieses ATVs: Trotz zusätzlichem Sitzpolster geht’s auf der Bank und in den Fußkästen recht eng zu, überdies ist das 499-Kubik Einzylinder-Triebwerk bei einem fahrbereiten Leergewicht des Fahrzeugs von 347 kg bereits mit einer Person nicht unterfordert.
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Positiv überrascht das Fahrzeug vor allem bei sportlicher Fahrweise: Durch seine härter ausgelegte Federung und Maxxis-Bighorn-Bereifung gefällt uns die ‚DX‘ gerade bei Drifts, Sprüngen und schnell überfahrenen Bodenwellen besser als die Solo-Versionen.
In der Summe bietet Kymco mit der MXU 500 IRS 4×4 LoF DX zwar endlich ein Allrad-ATV mit zwei Sitzen, Einzelradaufhängung, vorderer Differenzial-Sperre und LoF-Zulassung ab Werk, und auch der VK-Preis von 7.995 Euro geht in Ordnung. Ein großer Motor und einen langen Radstand verbleiben allerdings auf unserer Wunschliste.

MXU 450i mit Hubraumplus und Einspritz-Anlage

Neu in diesem Jahr ist auch die MXU 450i 4×4. Seit Anfang 2011 ersetzt sie die Vorgängerin mit 400 Kubik und kommt – abgesehen vom vergrößerten Hubraum – nunmehr auch mit elektronischer Benzineinspritz-Anlage daher.
Was den Fahrspaß betrifft, hatten wir bei diesem Kymco-Modell noch niemals irgendwelche Zweifel. Im Video nimmt unsere tschechische Kollegin Olga Rouckova den geneigten Betrachter denn auch gerne auf eine Runde mit…

Für die Spaß-Fraktion: Maxxer 450i

Auch wenn wir natürlich zugeben müssen, dass für den Spaß bei Kymco weniger die ATVs als vielmehr die Maxxer 450i zuständig ist. Mit CVT-Variomatik und Allrad-Antrieb ausgestattet – ebenso wie die MXU 450i 4×4 –, kann sich Olli bei diesem sportlich ausgelegten ATV in der Arena ganz auf ihre gute Figur konzentrieren.

Utility Terrain Vehicle UXV 500

Spaß beiseite und wieder an die Arbeit, und für die taugt in der Kymco-Range das Utility Terrain Vehicle (UTV) UXV 500 im höchsten Maße. Mit Lenkrad und Pedalen wie ein Auto zu fahren, verfügt das 560 Kilo schwere Fahrzeug über den von der MXU 500 bekannten Motor mit 499 Kubik und 23,5 kW (32 PS), außerdem einen Allrad-Antrieb, der sich auch während der Fahrt zuschalten lässt, sowie eine klappbare Ladefläche.
Ihren Spaß hat die tschechische Amazone Olli freilich auch mit diesem Fahrzeug, schließlich sorgt eine recht breite Spur für freudenreiche Donuts-Tauglichkeit – siehe den Video…

Umfangreiches Zubehör-Programm

Im 2011er Programm sind natürlich auch weiterhin die bewährten Einsteiger-Fahrzeuge mit 250 und 300 Kubik, für welche der Name Kymco in der deutschen Quad-Gemeinde im hohen Maße steht und für die der Importeur mittlerweile auch umfangreiches Zubehör anbietet.

‚Speeds‘ als Eigen-Label für tagtäglich benötigtes Zubehör

Verkaufsleiter Carsten Eckert erläutert: „Wir haben hier eine kleine Auswahl von unseren Speeds-Produkten, das ist unser Eigen-Label, das wir mitlerweile seit drei Jahren im Programm haben. Wir versuchen damit, dem Handel die Produkte, die tagtäglich gebraucht werden, zu liefern, ob es nun Batterien sind, Helme, Handschuhe, Reifen etc. Das Programm wird immer mehr ausgeweitet, wir haben teilweise schon wöchentlich neue Artikel darin, Kleinteile ebenso wie große, zum Beispiel Jacken und Gepäcksysteme. Ziel ist, dem Handel das, was tagtäglich gebraucht wird, an die Hand zu geben.
Weitere Einzelheiten in unserer folgenden Ausgabe >ATV&QUAD Magazin 2011/07-08<

Kontakt: MSA