Patent verrät: Yamaha Side-by-Side YXZ Banshee
Die Präsentation vom Yamaha Side-by-Side YXZ Banshee steht offenbar kurz bevor. Wie wir darauf kommen? Ganz einfach: Der japanische Hersteller hat im Rahmen seiner Patent-Anmeldungen (AZ: US 2015/0224874 A1 vom 13. August 2015) eine Reihe von Zeichnungen bei den US-Behörden eingereicht, und die finden sich aktuell auf verschiedenen Webseiten der amerikanischen Side-by-Side-Szene, allen voran auf SxSBlog.com.
Yamaha Side-by-Side YXZ Banshee: RZR-Schreck mit 113,5 PS starkem 3-Zylinder-Triebwerk
Schön zu erkennen sind auf den Patent-Zeichnungen sowohl die Lage des längs angeordneten Doppelnocken-Mittelmotors in der Mitte hinter den beiden Schalensitzen als auch ein klassischer Gangschaltungs-Hebel. Dass das Yamaha Side-by-Side YXZ Banshee nicht über eine CVT-Variomatik, sondern über ein mechanisch geschaltetes Getriebe verfügt, legt auch das Layout des Kraftstrangs nah, bei welchem das Getriebe vom Motor getrennt zwischen Fahrer- und Beifahrer-Sitz angeordnet ist. Die SxS-Szene geht von einem manuell zu schaltenden 5-Gang-Getriebe aus, im Prinzip einem Motorradgetriebe mit Untersetzung, wobei wir uns nicht wundern würden, wenn Yamaha den Gangwechsel von einer elektrischen Betätigung (‚Tiptronik‘) erledigen lässt.
Beim Triebwerk handelt es sich um einen Dreizylinder, mutmaßlich um das 998 Kubik große Motorschlitten-Aggregat von Yamaha. In den Patentschriften ist von einer Leistung von 83,5 kW (113,5 PS) die Rede, durch die Foren geistern bereits mögliche Leistungen von 180 PS.
Bereits seit Wochen veröffentlicht sind verschiedene Yamaha-Videos, welche das Yamaha Side-by-Side YXZ Banshee schemenhaft andeuten und auch das Datum der Enthüllung ankündigen: 1. September 2015 – auf der Webseite www.YamahaSept1.com.
Der Beiname ‚Banshee‘ geht aus den Patentschriften übrigens nicht hervor, an seiner Stelle sind auch in den US-Blogs lediglich die beiden Buchstaben ‚SS‘ zu finden. Allerdings gehen wir davon aus, dass Yamaha seinen RZR-Schreck in Deutschland und Europa nicht mit diesem Kürzel antreten lässt – wahrscheinlicher erscheint uns der Beiname ‚Banshee‘, zumal der Hersteller aktuell mit der ‚Kodiak‘ und ‚Wolverine‘ bereits zwei altbekannte Yamaha-Namen wiederbelebt hat. Welcher Name wäre für ein ‚giftiges‘ Sport-Side-by-Side geeigneter als jener der Todesfee Banshee? So ganz alleine sind wir mit dieser Einschätzung nicht, siehe dazu die FaceBook-Gemeinschaft Yamaha Banshee SxS. x
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