Mit der Polaris Scrambler XP 1000 präsentiert der nordamerikanische Hersteller das stärkste Sport-ATV am Markt. Die Schonzeit für die Can-Am Renegade 1000 ist abgelaufen: Polaris Industries Inc. hat heute bekanntgegeben, dass das Unternehmen seinem ständig wachsenden Off-Road-Angebot ein weiteres Fahrzeug hinzufügt: Die Scrambler XP 1000 EPS soll die Maxime von Polaris, seine Produktlinien immer wieder neu zu erfinden, fortführen und ein innovatives Produkt darstellen, das nicht nur den Anforderungen von Off-Road-Fans gerecht wird. „Die Scrambler XP 1000 EPS versorgt Off-Road-Fans mit noch mehr Optionen für High-Power-Freizeitfahrzeuge“, sagt David Longren, Vizepräsident der Polaris Off-Road-Sparte.

Polaris Scrambler XP 1000: das ultimative Sport-Performance-ATV

Im Jahr 2013 hat Polaris die Scrambler XP 850 HO eingeführt: ein ATV mit 4×4-Sport-Performance im stromlinienförmigen Design und ergänzt um Gepäckträger, welche die Scrambler auch auf Ausfahrten zu einem tollen Begleiter machen sollten. Das Fahrzeug hat einen bewährten, 77 PS starken 850-Twin EFI-Motor und ist ausgestattet mit dem exklusiven, bedarfsgesteuerten Allradantrieb von Polaris mit Motorbremse und einem Sportfahrwerk für Trail-Enthusiasten. Eine revolutionäre Fahrer-Ergonomie verdankt die Scrambler XP 850 ihrem schmalen Sitz, einer komfortablen Hinterachs-Einzelradaufhängung (IRS) und einer hohen Bodenfreiheit für ein komfortables Fahrerlebnis.
Für diejenigen Fahrer, die all die Merkmale der Scrambler XP 850 lieben, aber immer noch nach mehr Leistung streben, präsentiert der nordamerikanische Hersteller nun die Polaris Scrambler XP 1000 EPS – das ultimative Sport-Performance-ATV.

Höchste Leistung und Bodenfreiheit, schnellste Beschleunigung, längste Federwege

Die Scrambler XP 1000 EPS hat die höchste Leistung, die schnellste Beschleunigung, die höchste Bodenfreiheit und den längsten Federweg unter den Big-Bore-ATVs. Der von Polaris gebaute 1.000-Kubik Twin-Motor mit oben liegender Nockenwelle basiert auf dem bewährten 850-Kubik Twin-Motor. Der Big-Bore mit Kraftstoffeinspritzung verfügt über eine 270-Grad-Kurbelwelle und Dual-Offset-Ausgleichswellen für eine unmittelbare Leistungsübertragung, die höchstmöglich glatt und vibrationsfrei bleibt.
Ein komplett neues Doppel-Auspuffsystem ermöglicht es dem Motor, tief auszuatmen und maximale Leistung und Performance zu erzeugen. Für die ultimative Kontrolle unterwegs ist die Scrambler XP 1000 mit elektronischer Servolenkung (EPS) und einstellbaren Fox-Stoßdämpfern vom Typ Podium X 2.0 ausgestattet. Weitere Merkmale des Fahrzeugs sind schwarz-matte Aluminium-Gussräder mit 14-Zoll-Reifen, Handprotektoren, ein gut sichtbares digitales Kombiinstrument, eine neu gestaltete Sitzbank, Doppel-Scheinwerfer und eine Lackierung in der Farbe ‚White Lightning‘.

Europäische Variante: Verfügbarkeit und Kosten

Die Scrambler XP 1000 EPS wird es auch in einer europäischen Variante geben, wobei einzelne Merkmale von der oben beschriebenen nordamerikanischen Version abweichen können. Die Auslieferung der EU-Modelle an die Händler ist im zweiten Quartal 2014 vorgesehen, den Preis hat Polaris Germany noch nicht bekanntgegeben. x

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