Mit nun 43 Startern wird die Side-by-Side-Klasse bei der Rallye Dakar immer attraktiver, und die FIA will die neuen SxS-Klassen T3 und T4 sogar noch weiter pushen, damit noch mehr Starter kommen.
Polaris und Yamaha engagieren sich im Vergleich zu Can-Am eher halbherzig im Rallyesport. Aber Obacht – hier gilt: Wer bei den Rennen als Verlierer da steht, liefert dem Wettbewerb Verkaufsargumente.
Drei Zylinder, ein Liter Hubraum und ein Turbolader sind angesagt, mit den neu vorgeschriebenen 2,5 mm Air-Restrictoren kommen die UTVs damit auf 160 PS. Der Can-Am X3 hat 54 cm Federweg vorne und 60 cm hinten – damit haben die SxS die halbe Leistung aber den doppelten Federweg der T1 Rallye-Autos.

Rallye Dakar 2020: Sieg für das South Racing Team auf Can-Am Maverick X3

Can-Am konnte mit South Racing Team und dem US-amerikanischen Fahrer Casey Currie den zweiten Sieg in Folge bei der Dakar Rallye einfahren. Bei den Quads gewinnt erneut der Chilene Ignacio Casale auf einer Yamaha YFM 700 Raptor.

Annett Fischer als einzige deutsche SxS-Pilotin

Die einzige Deutsche im SxS – Annett Fischer –, die als Copilotin im Yamaha von Camilia Liparoti mit dabei war, ist am letzten Tag vor der Halbzeit ausgefallen. Immerhin konnten die beiden Damen mit oranger Startnummer weiter ohne Wertung teilnehmen. Annett steht Rede & Antwort:

??? Annett, Du bist letztes Jahr selbst gefahren – wie kommt es, dass wir Dich jetzt als Copilotin sehen?

Annett Fischer: Camelias Copilotin hat sich im August bei einem Motorradunfall verletzt. Da hat sie mich angerufen und gefragt, ob ich ihr Co sein will.

??? Wie kam sie auf Dich?

Annett Fischer: Camelia wollte eine Frau mit Dakar Erfahrung.

??? Wie kommst Du mit der Navigation zurecht?

Annett Fischer: Ich hab zu Hause mit alten Roadbooks geübt, und nach der ersten Etappe hab ich mich ganz gut eingearbeitet.

??? Deine Pilotin Camelia Liparoti ist Italienerin. Welche Sprache sprecht Ihr im Auto?

Annett Fischer: Englisch.

??? Nun seit Ihr ja ausgeschieden – was waren die Probleme?

Annett Fischer: Wie hatten einige Probleme: Die Elektrik des Fahrzeugs hat gesponnen. Wir wurden zweimal mit dem Service LKW eingeschleppt. Dabei sind die Bremsen am unserem Yamaha zugrunde gegangen. Zuletzt hatten wir einen Schaden an beiden Differenzialen.

??? Letztes Jahr bist Du selbst mit einem Can-Am gefahren. Wo siehst Du die Unterschiede zum Yamaha?

Annett Fischer: Die sequenzielle Schaltung beim Yamaha ist ein eindeutiger Vorteil – wenn sie funktioniert. Wir hatten leider Elektronik Probleme damit.

??? Hast Du Pläne für die Zukunft?

Annett Fischer: Ja, ich möchte gerne 2022 wieder als Fahrerin teilnehmen und dafür 2021 ein paar Vorbereitungsrennen fahren.

??? Viel Erfolg dabei und danke für das Gespräch.

Umfassender Bericht in ATV&QUAD Magazin 2020/02-03

Einen umfassenden Bericht über die Quad- und Side-by-Side-Klassen bei der Rallye Dakar 2020 gibt´s im folgenden ATV&QUAD Magazin 2020/02-03 ab Ende Februar am Kiosk. jsa

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