Honda mischt mit den Neuheiten Talon 1000R & Talon 1000X im Side-by-Side-Sektor mit. Fahrerlebnis, Präzision, Leistung und Qualität möchte der Hersteller in diesen Modellen vereint wissen.

Die beiden Honda-Side-by-Sides sind mit dem selben Rahmen ausgestattet, besitzen jedoch unterschiedliche Radstände und Federungs-Systeme, je nach Anwendungen soll damit die optimale Performance erreicht werden. Wendiger ist der 1000X. Dafür sorgen folgende Abmessungen: 1.626 mm Breite und ein Federwegen von 371 bzw. 399 mm. Der 1000R verfügt über eine Breite von 1.737 mm und 434 bzw. 511 mm Federwege. Somit ist der 1000R offroad zuhause und hat es zudem gern schnell.

Talon 1000X

Der Talon 1000X verfügt über Fox-Podium QS3-Stoßdämpfer, die zusammen mit einem Doppelquerlenker-Design an der Vorderachse und einem 3-Link-System am Heck einen Federweg von 371 vorne bzw. 399 mm hinten bieten.
Beim Motor handelt es sich um einen Unicam Parallel-Twin-Motor von Honda mit zweimal vier Ventilen und 999 Kubik. Konkrete Leistungsdaten gibt Honda nicht an – sie werden aber wohl kaum unter dem Niveau einer Polaris RZR 1000 oder Yamaha YXZ 1000R angesiedelt sein – diese leisten 110 PS.
Ein deutlicher Unterschied zu anderen Side-by-Sides liegt in der Kraftübertragung an die Hinterräder bzw. zuschaltbar auch an die Vorderräder: Statt einem Riemen – wie bei Can-Am und Polaris – werkt hier Hondas High-Tech-Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Dieses bietet zwei Automatikmodi (Drive und Sport) und kann zudem manuell über Schalt-Paddels am Lenkrad bedient werden. Weitere Features sind Hondas Bremskraft-Traktionskontrollsystem I-4WD und ein speizeller Berganfahrassistent.

Talon 1000R

Der Talon 1000R ist zu 85 Prozent mit dem Talon 1000X identisch, ist allerdings mit 68,4 Zoll rund 112 mm breiter. Ferner ist der Radstand um 127 mm länger als jener des X. Der Talon 1000R verfügt über eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine 4+ Link-Konfiguration am Heck. Für die Federung sind 2,5-Zoll Fox Podium QS3-Stoßdämpfer zuständig. Diese bieten vorne 434 und hinten 511 mm Federweg – ein Plus von 63 bzw. 112 mm gegenüber dem 1000X. Laut Honda soll die Kombination zu einer beeindruckenden Leistung in verschiedenen Offroad-Situationen führen.

Preis und Verfügbarkeit

Die Preise will Honda im Januar 2019 bekannt geben. Der Honda Talon 1000X soll ab Frühjahr 2019 lieferbar sein, der Talon 1000R im Herbst – allerdings nur in den USA. Honda-Deutschland hat sich noch nicht dazu geäußert, ob die Side-by-Sides überhaupt nach Europa importiert werden sollen.

imo

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