05.06.2018
Allgemein

Einstellungssache: Ventilspiel

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Die Ventile im Viertakt-Motor werden extrem beansprucht. Regelmäßige Wartung verhindert starken Verschleiß und kapitale Motorschäden. Was hierbei zu beachten ist, erklärt Sabin Ponea, Quad-Experte und Zweiradmechaniker beim Team Diel in Hohenbrunn.

Ventilspiel: Ausgleich der Metall-Ausdehnung

Ventilspiel: Für Sabin Ponea vom Team Diel ist das Einstellen von Ventilen reine RoutinesacheDie meisten Quads und ATV haben im Rahmen ihrer Inspektionen auch den Kontrollpunkt Ventilspiel überprüfen auf der Service-Liste stehen. Manch einer fragt sich, weshalb das überhaupt nötig ist, zumal die Überprüfung sehr aufwendig sein kann. „Die Ventile sind die mit am höchsten belasteten Bauteile im Motor“, erklärt Sabin. „Neben dynamischen Kräften müssen Ein- und Auslassventile vor allem hohen Verbrennungstemperaturen Stand halten.“ Ventilspiel: Zum Einstellen der Ventile bei DOHC-Motoren muss der Ventildeckel runterDeshalb bestehen Ventile aus speziellen Metalllegierungen. Das ist der Grund weshalb sie ein anderes thermisches Ausdehnverhalten haben, als der übrige Ventiltrieb oder die Bauteile des Motors, die meist aus einer besonderen Aluminiumlegierung oder speziellen Stählen bestehen. Um die unterschiedliche Ausdehnung der verschiedenen Metalle bei Erwärmung auszugleichen, haben die Motor-Konstrukteure gewisse Toleranzen vorgesehen, um einen einwandfreie Funktion des Motors während und nach der Warmlaufphase zu gewährleisten. DOHC-Motoren: In den dafür vorgesehene Aussparung legt Sabin einen neuen Shimps, der das Spiel der Stößeltasse bestimmtDas sogenannte Ventilspiel gleicht dabei sowohl bei Motoren mit Kipphebel aber auch solchen mit obenliegenden Nockenwellen die unterschiedliche Ausdehnung der Metalle im Zylinder aus. „Das Einstellen des Ventilspiels muss deshalb immer bei kalten Motor nach Werksvorgabe erfolgen“, so Sabin, „damit es bei Betriebstemperatur möglichst wenig Spiel hat.“ Das garantiert aber auch, dass die Ventile gasdicht an ihren Ventilsitzringen anliegen. Team DielWäre das nicht der Fall, könnten sie die aufgenommene Wärme der verbrannten Abgase nicht an den Zylinderkopf abgeben.
Was nun geschieht, wenn die Einstellungen nicht richtig vorgenommen werden und wie man diese Enstellungen am besten vornimmt, gibt es in der Ausgabe ATV&QUAD 2018/03-04 aktuell am Kiosk – und zu finden auch unter > www.atv-quad-magazin.com/bestellung/ < . In Österreich und der Schweiz gibt´s ATV&QUAD im gut sortierten Zeitschriften-Fachhandel. chk

Kontakt: > Team Diel <

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